Кто то писал , что температура влияет . У нас зимой бывает до -40 .Допустим в гараже пролежали часы зиму , то все ? барабан в трещине ?

Добрый день!

Экстремальный условий всегда влияют в некоторой степени. Например, присутствие испарения аммиака в латуни производит микро-трещины, что ведет к структуральной нестабильности и в конце к разрушению при нагрузи.

С уважением, Душан

Здравствуйте ,товарищи. Подскажите кто сможет, на часах timex слегка восьмерит заводная головка, возможно ли это исправить? Глазу не особо приятно смотреть на это безобразие( Да, я уже понял, что часы не очень.))

Поздравляю!
Только нужно баланс уравновесить или хоть проверить его равновесие.

Очень опасно, но попобовать можно.

Это я писал. Вот у Вас часы ходили-ходили летом и их заводить перестали. уехали в отпуск. Приехавши - в гараж положили, не понимая, что перед этим нужно часы завести.
В часах завод давно уже кончился, витков 5-8 пружины изнутри расперли барабан. Температура гуляет туда-сюда, поднимаясь в гараже и до +50 градусов, барабан латунный то расширяется днем, то остывает ночью. Наружные витки пружины при расширении барабана чуток проскальзывают на доли миллиметра и распирают барабан все сильнее.
И тут ударил мороз. Обечайка барабана диаметром почти 50 мм и длиной окружности 150 мм хочет уменьшиться в диаметре. Для латуни коэффициент на 1 градус 2 стотысячные длины (1,8), а для стали пружины - одна стотысячная (1,3). Барабан от температуры "играет" сильнее пружины, деваться ему, распертому изнутри пружиной некуда и, вот она, первая трещинка.
А свободная незаведенная пружина, зараза эдакая, моментально. с легким свистом, расширяется, выбирая образовавшийся зазор - у нее витки смазаны и проскальзывают легко друг по дружке!
Днем гараж греется на солнце, ночью - снова мороз. И вот, к концу зимы, здравствуйте, на барабане множественные трещины и вывалившаяся из барабана крышка. Всего-то - часы не завели перед укладкой на хранение.

Хранить часы нужно при заведенной на 1/2 - 3/4 пружине! Чтоб нагрузку снять с обечайки барабана.

А попытка заключается, как я понимаю, в том чтобы вытащить головку и попытаться подручным инструментом выпрямить ее?

Не головку извлечь, а заводной вал с головкой. Вал должен быть прямым, а заводная головка - быть перпендикулярной валу. Кроме этого, в корпусе часов есть втулка, через которую проходит заводной вал по ходовой посадке с минимальным зазором. Для этого заводной вал имеет специальный посадочный буртик. Если втулка имеет увеличенное, в сравнении с надлежащим размером отверстие, да еще и некруглое, то, разве Вы сумеете что-то сделать, как Вы выразились, "подручным инстументом"?

Совет. Доверяйте сборку мебели и ремонт часов профессионалам.

не думаю, что проблема во втулке или валу. Если крутить головку в крайнем положении, то с виду вал ровный, а вот головку колбасит. Такое ощущение, что головка криво впрессована( а какое там вообще соединение головки и вала? Может резьба? Ну, а теоретически в мастерских это лечат?

В мастерских это лечат. Головка на резьбе соединена с валом. Нужно снять головку с вала , выпрямить её и одеть снова на вал. Сами не сделаете, в сервис