|
Вложений: 1
Соединение "ласточкин хвост". Выглядит вот так:
|
понятно .А паять надо ? Для надежности замка
|
Эту задачку предлагаю решить самому. ;)
|
Цитата:
|
Вложений: 3
Один из способов установки пружины в часы без боя. Устанавливаем заводное колесо, устанавливаем пару витков пружины на вал колеса, ставим и закрепляем гайками мостик заводного колеса и просто заводим часы ключем, придерживая или чем нибудь застопорив колеса. В конце надо помочь зацепу пружины встать на место.
|
Всем добрый день! Можете риски рассказать при обращении в не сертифицированный центр для обслуживания оригинальных часов?
|
Вложений: 3
Устранил шатание вала барабана , с помощью " портянки " . Нашел жесть из латуни , толщиной 0.1 мм , марку не скажу ( пружинистая ) . Вал шатается в пределах 0.5 мм , значит 2 витка будет достаточно .Сделал шаблон из бумаги , получилось 9 на 55 мм , вырезал , намотал "гильзу " вставил в барабан , валик и шайбу установил на место , гильзу с одной стороны пропаял , что бы не разматывалась . И все ;) . Наш ответ чемберлену готов ( почти ) ;)
|
Сегодня купил в аптеке вазелиновое масло ( производство Тула ) . Есть вазелин . Мой вариант смазки : сначала ленту и внутри барабана смазать вазелином тонким слоем , потом немного прокапать вазелиновым маслом . Нормально так ? Срок работы барабана будет приемлемым ?
|
Не будет. Вазелином руки хорошо мазать, чтобы не трескались. Если нет под рукой нормальных масел и смазок, пользуйтесь автомобильными. ШРУС в барабане будет работать гораздо лучше вазелина.
|
Цитата:
Гильзу лучше сделать из жести толщиной 0.25 или 0.3 мм только одним витком. Нужно ее припаять к барабан, чтобы не вращалась относительно него. Ширина гильзы более чем 2 мм не нужна. После припаяния к барабан, гильзу нужно расширить разверткой до нужного размера отверстия. |
Часовой пояс UTC +3, время: 01:15. |