У меня NH35 санмартинского разлива и честный 6R15 — с шильдиком Seiko и японским воздухом внутри. Есть ещё честный 4R36, но про него ничего не скажу: мало носил. Надо сравнить, кстати.
Так вот, что NH35, что 6R15 ведут себя абсолютно одинаково: могут месяц давать стабильную амплитуду и точность хода в пределах ±5 секунд в сутки (NH35 вообще из коробки шел в ноль на руке и –2 секунды на полке цифером вверх), а потом провалиться до –15 секунд в сутки на следующий месяц. Или ускориться до +10. Раньше я думал, что это с погодной сезонностью связано, но нет. Емнип, их дедушка — 7S26 — себя так же ведёт.
Я когда первый раз это заметил — сильно расстроился: новые часы стали отставать, живу в жопе мира, надо мастера по переписке искать. Пока искал, часы передумали. А потом я нагуглился и забил на это.
Вот батька Orient 46943 такого себе не позволяет: как спешил 10 лет назад, так и спешит.

Там вообще как в том фильме: "Одному аллаху известно, куда девается искра у этого недостойного представителя семейства двигателей внутреннего сгорания!" — носишь часы регулярно, и они начинают отставать, причём амплитуда по диванному таймграферу падает до 220 градусов, что явно ниже нормы. Продолжаешь носить, просто выставляя раз в неделю время на минуту больше точного. В какой-то момент замечаешь, что спешат: на эстакаду — бодрые 270 градусов, всё окей, доктор, мы передумали умирать.
Намагнитились и саморазмагнитились? Смазка загустела, а потом разгустела? Что-то внутри ело-ело — и доело? Да чёрт его знает.

Кинематическая схема NH35A (он же 4r35) намного проще чем у Miyota 821A, вероятно это и причина плавающей стабильности хода. Но, с другой стороны проще, это надёжнее. Плюс Diashock не только на узле баланса, но и на секундном и анкерном колесе. Плюс проще в обслуживании часовщиком. Например у Miyota 82** чтобы снять модуль автоподзавода, надо снять мост ангренажа (последующая установка, естественно, более муторная), а у сейковского NH35A это не требуется.
Про стоп-секунду уже сказали.
А так, эти механизмы, и Miyota 82** и Seiko NH35/36 (4r35/4r36) одного класса.

В описании встречается Lume ： Swiss PGW9 и C3 супер зеленый светящийся из Швейцарии. В чем разница?

С3 сильнее.

А такие нормальные? https://www.ebay.com/itm/San-Martin-...e/163599428184

sergey2672
Сан Мартин должен быть получше сделан и собран

Вот, правильные пилоты
https://www.ebay.com/itm/Japan-NH35-...cc83%7Ciid%3A1
Кстати, у меня такие же, только люм С1 ;)

Что-то у меня к Сейко всё меньше и меньше доверия - косяки участились... Механические калибры тоже, например того же Ситизена (хотя им уделяют меньше внимания), вызывают больше доверия, особенно 9ХХХ серия
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=286480

А вы не сравнивайте nh35/6 с 9ой мийотой - это совсем разный класс. Возьмите даже их цену, мийота 9ххх имеет и частоту 28800 и более тонкий механизм, он в сравнении с 4r35 даже не идёт

Сейковский калибр - обычная рабочая лошадка как и мийота 8ой серии, от них нечего ждать в принципе, зато они очень надёжны, скорее всего этого от них и добивались

Зато если я ударю тот же 9ххх, скорее всего помрут они, а отличии от nh45 или 8ххх, а я монтажник - я часто бью их, но часы мне нужны кровь из носу.

А я не сравниваю, я констатирую - Мийоты просто лучше.
Даже более дешёвый 8215. А у Сейко что 4R (NH35), что 6R - изнашиваются очень быстро
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=219106

Когда боксом занимаетесь - часы снимайте!

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 23 МИН --------

А с Али сейчас что-нибудь приходит? (вопрос больше к прибалтам), а то зависла куча товара, Трек24 показывает что прибыло в страну назначения - а наша почта этого не показывает, пишет об отправлении из Китая. Может, в какой транзитной стране зависло... Самолётов не видел уже больше месяца.