Многие Лучи при этом до сих пор ходят точнее Вашего Ролекса, балансовые. При этом они ходят все время, даже если вы их снимете на неделю, чтобы поносить другие часы. И вайндер, занимающий место в квартире им не нужен. Чем не механика, но только кварцевая?

С пилотами и моряками часто общаюсь, что-то не замечаю у них крутых часов, зарплаты всё же у них относительно скромные, чтобы повально носить крутую механику.

Виндер - зло

0ceanborn, я не коллекционер, обычный юзер (немного увлекающийся тематикой, хотя считаю себя ламером в этом деле) механических автоматических часов.
Ношу одни часы (они же у меня основные) каждый день везде и всегда. Есть ещё Ситезен (титан из 1994 года), на ходу, но не ношу их. Когда-то они были основными, но со временем отошли как бэк-ап (когда главные часы уходят на обслугу или когда было время ожидания заказа основных часов). Конечно, если быть коллекционером, то носить автоматику все сразу это будет выглядеть глупо. Мы же вроде обсуждаем в этой теме просто часы, без связи с их количеством у владельца.

ня счёт моряков "не скажу за всю Одессу", пилоты зарабатывают не плохо. Не сразу конечно, но после лет 7, уже есть "лишняя копейка" для Брайтлингов. Хотя, я лично всю эту свистопляску вокруг Брайтлинга не совсем понимаю. Может и ошибаюсь но сильно раздутая традиция. один пилот мне как-то сказал- ты знаешь, к Брайтлингу (Навитаймер) идёт книжка по пользованию логарифмическим калькулятором, я её ни разу не открыл, не нужна она мне :). Это традиция, когда угол разворота самолёта/ бомбометание и т.д. вычисляли по секундам. Тогда был нужен хороший секундомер на руке, в кокпите (зачастую) их просто не было в те далёкие времена.

"Логарифмический калькулятор" для летчиков (пилотов) это навигационная линейка НЛ - 10М, а не часы Брайтлинг.

мы же не НЛ-10 (А, М) обсуждаем, а часы. Брайтлинг предлагает такую игрушку, выглядит красиво :). Так можно НЛ-10 сравнить с бортовым навигационным комплексом А320 :).
вспомнил анекдот... "Штурман, карты взял? Да, две колоды".

В авиации такие игрушки не нужны. Умеете пользоваться CDU A320 ? Или НЛ-10М ?

Я про паровоз говорил, в основном ни как древность и примитив, а как пример офигенгой наглядной механики. Не прикрытой кожухами и стёклами.

MCDU, в плане обслуживания самолёта (был опыт, когда работал (CAMO/CAME) в авиакомпании, А320 изучал на заводе в Гамбурге), я не пилот.

Так «неосновное» ваше имелось ввиду ☺️

Опять по пачке Беломора лететь придётся.