Чой то не копируется авито. В разделе тверь мебель и интерьер объявление 485075688 от 26.12.2014 продаются настенные часы Орловского завода настенные с маятником за 5000 рублей. Судя по тому, что прочитал проблем с механизмом быть особых не должно? Завтра пойду в живую гляну. По фото, вроде ничего.

Проблем быть не должно. Кто-то "поработал" над часами. Китч какой-то, да и цена должна быть в разы меньше.

Да вот думаю, стекло с " инкрустацией" заменить на простое полированное.

Да поищите нормальные часы без переделок. Это не дефицит.

Свои первые четвертные ОЧЗ завёл, жду, сколько проходят. А вот вторые в Новоузенске выполнили почётную задачу: под их бой мы с женой и гостями встречали Новый Год, так как "тарелку" для телевизора не успели наладить...:)

Ну вот, сегодня ночью мои первые ОЧЗ благополучно встали. С перевёрнутыми вверх тормашками палетами они проходили те же 4-5 дней!!:mad: Запускаешь - останавливаются буквально чрез несколько минут, хотя звук, вроде, нормальный. Вечером буду разбирать и думать... Попробую всё-таки отрегулировать как Дима343 советовал. Кстати сказать: а в чём вообще преимущества хода Брокота? Ни в одной книге толкового описания его не нашёл, везде только крючковый и Грахам... Какой смысл в цилиндрических рабочих поверхностях палет?
PS. На днях видел на Авито такие же часы где-то в Казани, 4000 р, исправные, корпус хороший , но нет трёх струн гонга. Была шальная мысль купить и из двух одни собрать, но и денег жалко и жена уже не поймёт...

Так больше никто ничего и не подсказал... В общем, продолжил я поиск дефекта в этих часах. И нашёл! У втулки в барабане хода, в которую ось вставляется, не было осевого зазора и крутилась она весьма туго. Обнаружил, когда собрал барабан без пружины. Тьфу! :mad: С помощью железяки с подходящим отверстием придал крышке барабана небольшую выпуклость, осевой зазор злополучной втулки сделал около 0,3 мм. Собрал. Но с перевёрнутыми ранее палетами часы опять пошли через пень-колоду... Повернул палеты по науке, приведённой Димой343, по его же советам выставил положение скобы - и всё легко получилось! Ничего больше не клинит, видимо, в прошлый раз что-то с положением палет я напутал... Запустил часы 16 числа вечером и они честно махали маятником до вчерашнего вечера. Амплитуда отличная! 13 суток - это, конечно, не заявленные в каталоге 18, но эти часы попали ко мне с заведёнными до отказа пружинами, которые за много лет вполне могли подсесть. Так что считаю, что победил, наконец, эти часы. :cool:
Дима343, ещё раз спасибо!
По поводу хода Брокота, похоже, понял: его преимущество в том, что это ход с трением на покое (за счёт формы зуба анкерного колеса), но конструкция куда проще и технологичнее, чем ход Грахама.

Закапризничали было мои часы опять, но я чуть приподнял скобу - и добился-таки запаса хода в две недели. Причём на 15-е сутки остановился не ход, а четвертной бой. В общем, ходят часы. :cool:
В очередной раз увидел на Молотке напольный "Янтарь" - хочу!!! Но таких денег нет... :( Может у кого где-то в дальнем углу стоЯт какие-нибудь сломанные да облезлые? ;) Готов рассмотреть все предложения на этот счёт, с транспортировкой решил бы вопрос...

Что-то, я один в этой теме остался... Буду вещать в пустыне... :o
Товарищи! Это свершилось! Это произошло! После не слишком продолжительных поисков и "облизываний" на то, что мне не по карману, мне удалось приобрести у одного из пользователей сайта напольные часы ОЧЗ выпуска 3 кв. 58 г. Как где-то писали, теперь у меня есть шанс почувствовать себя Первым Секретарём! Ура, товарищи! (Полагаются бурные, продолжительные аплодисменты).:)
Для начала поделюсь опытом перевозки таких часов в автомобиле ВАЗ-2106:
1. Отделяем корпус часов от тумбы, отвернув два болта.
2. Сдвигаем вперёд оба передних сиденья, снимаем подголовники и откидываем назад спинки, на правые сиденья стелим одеяло.
3. через левую заднюю дверь засовываем корпус часов в салон нижней частью вперёд, поворачиваем его на ребро, упирая низом в крышку "бардачка", прокладываем в этом месте одеяло, верхнюю часть корпуса перемещаем вправо. Маятник в штатном закреплении в корпусе. Тумба и остальные части часов без труда входят в багажник.
4. Возвращаем водительское сиденье в исходное состояние, сажаем пассажира слева сзади и едем. :cool:
Часы обошлись мне в 20000 рублей. Именно тот, самый распространённый, вариант корпуса, о котором я мечтал. Именно "ОЧЗ", не "Янтарь". Но требуют, конечно, немалого ремонта.
Отсутствующий шпон на углах корпуса на фото виден. Кусочек шпона над циферблатом отвалился уже при перевозке, но я его вовремя заметил и сохранил. Тумба получше сохранилась. Насчёт корпуса надо ещё почитать, посоветоваться, подумать и поучиться... В гонге осталось всего 2 струны, ещё две лежат отдельно. В придачу продавец отдал безымянный трёхструнный гонг с маркировкой "№12" в обмен на футляр от двухстрелочного секундомера. Бартер, однако! :) Так что, если у кого есть родные (или похожие) струны - прошу в личку.
Также, в плохом состоянии гири: все исцарапаны, почти все крышки помяты, у двух на крючках номера 2, у третьей - 3. Весят 3,87; 3,298 и 3,268 кг. Отсутствует мелочёвка вроде винтиков фиксации полочки механизма - это я выточу.
Но много и положительных моментов. Знаменитый орловский механизм с платинами толщиной 4,25 мм, ходом Грахама и шестью камнями сохранился, вроде, неплохо, только пендельфедер оборван, да молоточки перекорёжены. Пыли в механизме! Видать, давно часы уже бездействовали, наверное, уже морально готовились пойти на дрова и металлолом... :) Цепи и стёкла в хорошем состоянии. Маятник надо пополировать, но он куда лучше сохранился, чем гири. На циферблате следы подкраски пары-тройки мелких царапин, но в целом он хорош! Особенно меня порадовали видимые маленькие заклёпочки крепления надписи "ОЧЗ".
Да, и ещё: Поскольку за 1 час каждая четверть отбивается 1+2+3+4=10 раз, а на игральных дисках (по крайней мере, у моего экземпляра) по 5 зубьев, то игральный вал за час делает 2 оборота, а не 2,5, как в этой теме утверждалось. То есть, переделать четвертной бой на "Вестминстер" при желании можно, только надо сделать новые игральные диски, сняв угловые размеры с дисков от других часов.
Теперь вопросы к знатокам:
1. Какого веса должна быть каждая из гирь?
2. Пендельфедер был из латуни, на колхоз не похоже. Это заводская конструкция? И какой лучше делать: стальной или латунный? Если стальной, то какой толщины?
3. Не понятно назначение "гребёнок" возле основания гонга. По форме похожи на транспортные фиксаторы молоточков, но закреплены неподвижно. Судя по шурупам на задней стенке, фиксатор струн выглядел как у настенных четвертных ОЧЗ.
4. Если с входящей в комплект длинной шпилькой всё ясно (это верхнее крепление механизма), то назначение двух "косточек" (у каждой одна головка отвинчивается) непонятно.
Вот такие часы я добыл. В общем, ищу струны и жду ответов на вопросы.

Вы уж фото "в полный рост" сделайте, пожалуйста! Гребенки по бокам гонга, как по мне, скорее фиксаторы струн гонга, а не молоточков. По остальным вопросам ничего сказать не могу. Кстати, гири не так чтобы уж совсем плохо выглядят. Бывают варианты значительно страшнее.