PDA

Просмотр полной версии : Генезис. Первые наручные часы с автоподзаводом


Caretaker
13.08.2019, 15:48
Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Эта небольшая статья посвящена истории появления первых серийных наручных механических часов с автоподзаводом.


Disclaimer 1. Этот труд – компиляция из нескольких интернет-ресурсов об истории первых серийных наручных часов с автоподзаводом.
Disclaimer 2. Фотографии, особенно исторических моделей, частично заимствованы из интернета. Там, где это возможно, я указывал источники или просто писал «фото из интернета». Остальные фото – мои.


Перреле и Бреге

История появления автоподзавода в карманных часах начинается в 18 веке. В то время все часы были карманными, размер их особого значения не имел, пружину можно было ставить массивную и завода пружины уже тогда хватало на несколько дней. И, несмотря на это, идея совсем не заводить часы была очень привлекательной.

Попытки сделать часы с подзаводом от движения их хозяина датируются второй половиной 18 века. Больше всех преуспел в этом часовщик из Невшателя, что в Швейцарии, Абрахам-Луи Перреле (Abraham-Louis Perrelet). Именно ему текущая историография приписывает изобретение и изготовление первых товарных партий часов с автоподзаводом. Случилось это в 1777 году. И именно с этого года в часовом деле присутствует сам термин «автоподзавод».
Фото из книги Ричарда Уоткинса «Тhe Origins Of Self-Winding Watches 1773 1779»:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673288&stc=1&d=1565708881

В том же 1777 году еще один Абрахам-Луи, но уже по фамилии Бреге (Abraham-Louis Breguet), также начал экспериментировать с автоподзаводом. Однако механизм получился слишком сложными и дорогими. И только в 1779 году, когда ему на глаза попались часы Перреле, он смог «по образу и подобию», но с некоторыми усовершенствованиями, сделать еще один вариант автоподзавода. И на базе этого дизайна Бреге выпускал свои механизмы с автоподзаводом до 1810 года.

Кроме знаменитых Перреле и Бреге, в то же самое время темой автоподзавода занималось еще несколько часовых мастеров.

Вся история появления автоподзавода в карманных часах не является темой этой моей статьи, сейчас мне важно зафиксировать момент первого появление этого понятия в обиходе. Могу только отметить, что в карманных часах автоподзавод как-то не очень прижился.


Harwood, бамперный механизм

Прошло больше ста лет, а точнее, почти 150 лет, и в 1926 году в Базеле компания FORTIS представила первые наручные часы HARWOOD с механизмом автоподзавода.

История создания этих часов такова. В 1923 году английский часовой мастер Джон Харвуд (John Harwood) решил сконструировать часы, которые были бы пылевлагонепроницаемыми. Дело в том, что Харвуд был часовщиком, но не изготовителем часовых механизмов, а ремонтником. Он хорошо знал, что основной причиной поломок часов были (и да и сейчас остаются) пыль и вода, грязь и коррозия. Харвуд поставил себе целью создать часы, которые бы были в принципе избавлены от этого всего.

Те, кто разбирал бывшие в эксплуатации часы, могли сами убедиться в том, что грязь и вода попадают внутрь часов в основном через механизм завода-перевода стрелок, а точнее, через отверстие для заводного вала. И именно от этого отверстия, а заодно и от механизма завода-перевода стрелок в его традиционном виде, Джон Харвуд и попытался избавиться. И ему это удалось. И помог ему в этом именно автоподзавод.

На фото – первые серийные наручные часы с автоподзаводом, изобретение Джона Харвуда.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673250&stc=1&d=1565706609

Часы небольшие, всего 29мм в диаметре. По современным меркам женские.

Первое, что бросается в глаза – отсутствие заводной головки. Вообще. Логика тут простая. Часы с автоподзаводом, поэтому заводить вручную их не нужно :) А стрелки устанавливаются вращением безеля. У безеля две позиции, которые отображаются с помощью окошка-индикатора, расположенного в позиции «на 6 часов». Если индикатор красный – безель находится в нейтральной позиции, а часы – в нормальном рабочем состоянии. Повернув безель в любую сторону, переводим часы в режим перевода стрелок. Индикатор становится белым и дальнейшее вращение безеля в выбранном направлении переводит стрелки. Чтобы перевести безель обратно в нейтральную позицию, нужно просто немного повернуть его в противоположном направлении, и индикатор переключится обратно, на красный. Алгоритм управления часами очень понятный и простой.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673251&stc=1&d=1565706609

Таким образом, избавившись от заводного вала и заводной головки, Харвуд автоматически избавился от ненавистного отверстия в корпусе часов. Цель была достигнута!

Теперь перейдем к механизму.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673252&stc=1&d=1565706609

Харвуд использовал в своих часах идею так называемого бамперного (bumper, hummer) автоподзавода.

Ротор (1) вращается вокруг центральной оси (2). Полного оборота ротор не делает, упираясь ограничителями или бамперами (3) в ограничитель (4). Сам автоподзавод расположен под мостом (5) рядом с ограничителем. Автоподзавод односторонний, т.е. пружина взводится, только когда ротор совершает движение по часовой стрелке. Обратный ход является холостым. Механизм защиты от перезавода (6) работает на трении и расположен вокруг оси вращения ротора (2).

Угол поворота ротора составляет около 180 градусов. Полного завода механизма хватало на 12 часов непрерывного хода. В моих часах, в силу времени и износа, завода хватает часов на 6-8.

Бамперные механизмы автоподзавода характерны чувствительными ударами, которые передаются на руку их обладателя при движении. Так как ротор достаточно тяжелый, то при встрече ограничителя с мостом раздается достаточно увесистый «бум», отдающий в руку хозяина :). Отсюда и второе название этого механизма – hummer или молоток.

Джон Харвуд сконструировал свой механизм автоподзавода и собственно компоновку своих часов в 1923 году. В том же году он подал заявку на патент на этот механизм в Англии, а в 1924 году – в Швейцарии. Харвуд сумел заинтересовать своим изобретением компанию Anton Schild S.A. (производитель механизмов) и компанию FORTIS (производитель часов). И через три года, в 1926 году, первые наручные часы с автоподзаводом под названием HARWOOD были показаны на ярмарке в Базеле именно компанией FORTIS.

Часы, кстати, позиционировались как престижные и были достаточно дорого отделаны. Резьба по краю корпуса была даже на самом бюджетном латунном корпусе.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673253&stc=1&d=1565706609

Часы HARWOOD серийно выпускались с 1928 по 1931 годы. Всего было выпущено около 30 000 (по другим сведениям, около 50 000) экземпляров. Компания Джона Харвуда, Harwood Self Winding Watch Co. Inc., занималась продаже и маркетингом этих часов в Англии. Название компании можно прочесть на механизме, и, если приглядеться, изнутри задней крышки:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673254&stc=1&d=1565706609

В 1931 году компания Harwood Self Winding Watch Co. Inc.. разорилась в ходе Великой Депрессии. Средств на продление патентов у Харвуда не хватило, и бамперные механизмы стали повторять в своих часах многие другие производители, даже такие именитые, как Omega и Jaeger LeCoultre. Часы с бамперным автоподзаводом производились вплоть до 1960х годов.


FORTIS Autorist, неудачный эксперимент

Считается, что Джон Харвуд изобрел и совместно с компанией FORTIS запустил в серию еще и другой, значительно менее известный механизм автоподзавода. Реализован он в часах Autorist. Здесь для подзавода используется не инерционный привод от груза внутри часов, а непосредственно движение запястья человека. Через шарнир в узле крепления ремешка к часам это движение передается в механизм завода пружины.

Вот как выглядят часы Autorist:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673255&stc=1&d=1565706609

С виду ничего особенного, прямоугольный корпус, обычный функционал, да и заводная головка присутствует :). Часы небольшие, 23х32мм без учета креплений ремешка. Интересно то, что корпус на петлях, и открывается вбок.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673256&stc=1&d=1565706609

Однако внутри всё значительно интереснее.

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673257&stc=1&d=1565706609

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673258&stc=1&d=1565706609

На фото видно, что «ушко» часов сделано на шарнире (1), и движение запястья через ремешок и этот шарнир передается на рычаг (2), который входит в зацепление с приводным рычагом (3) в механизме.

На следующей картинке показаны две крайние позиции шарнира (1): слева в максимально сложенном состоянии, т.е. дужка ремня подведена максимально близко к корпусу, и справа – дужка максимально отведена от корпуса. В пазу видны сцепленные рычаги (2) и (3):

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673259&stc=1&d=1565706609

Вот как выглядит механизм изнутри:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673260&stc=1&d=1565706609

От приводного рычага (3) через систему рычагов (4) и храповый механизм (5) возвратно-поступательные движения преобразуются во вращение привода автоподзавода (6). Автоподзавод также однонаправленный. Механизм защиты от перезавода находится в центре «розочки» автоподзавода (6) и тоже работает на трении.

Заводная головка используется только для перевода стрелок.

По FORTIS Autorist информации существенно меньше, чем по часам HARWOOD. Приблизительное время производства 1930-1931 годы, и очень небольшой тираж, не более 5-6 тысяч экземпляров. Механизм оказался сложным и ненадежным. Аналогов такого привода я не знаю.

В начале главы я написал, что Джон Харвуд «считается» изобретателем часов Autorist. Действительно, в истории на сайте компании Harwood Watch так написано. И в книжке компании FORTIS написано так же. И практически все продавцы этих часов в интернете пишут, что изобретателем был Харвуд.

Однако это не так. Согласно французской заявке на патент №FR1963976X, поданной 19 июля 1930 года, изобретателем часов Autorist был француз Жак Фарре (Jacques Farret).

Почтенная компания DuBois et fils тоже гордится тем, что выпустила на рынок часы Autorist в 1931 году. Правда, при ближайшем рассмотрении оказывается, что их Autorist отличается от Autorist от FORTIS только надписью на циферблате :). Обычный «badge-engeneering».

Кстати, из самой конструкции Autorist видно, что это не Харвуд. Заводная головка с валом присутствуют, ни о какой даже потенциальной герметичности речи нет.


Harwood и Rolex, кто первый

«А как же Rolex?» - спросите вы. Ведь все же знают, что именно Rolex первым изобрел автоподзавод в наручных часах?

Ну как бы всё-таки не совсем так :).

В 1931 году Rolex с большой помпой выпустил «первые наручные часы с автоподзаводом». Напомню, что Харвуд к тому времени уже наделал минимум 30 000 своих часов.

Но Rolex все-таки был первым. Первым в разработке механизмов с роторным автоподзаводом для наручных часов. В механизме Rolex (калибр Rolex 620) впервые для наручных калибров был реализован ротор, вращающийся на все 360 градусов, без бамперов, ограничителей и ударов.

Вот фото калибра Rolex 620 с официального сайта Rolex:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673261&stc=1&d=1565706609

Четко виден сектор автоподзавода, свободно вращающийся вокруг центральной оси.

Говорят, что первые прототипы Rolex с автоподзаводом были собраны на механизмах Harwood. Непонятно, правда это или нет. Но то, что первый калибр Rolex 620 был сделан под сильным влиянием работ Харвуда – неоспоримый факт.

Выпустив в продажу часы Rolex Oyster Perpetual на калибре 620, Rolex сообщили всему миру, что это на самом деле они первые изобрели автоподзавод в наручных часах! :) И долго всех кормили этой сказкой. Примерно такой, «сначала Перреле, а потом сразу Rolex». Вот она в оригинале (найдено в интернете):

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673262&stc=1&d=1565706609

Однако, в конце концов были вынуждены официально извиниться перед Харвудом (снова найдено в интернете):

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673263&stc=1&d=1565706609

И сказочку свою поправили: «сначала Перреле, потом Харвуд, а уж потом супер-Rolex» (тоже найдено в интернете). На этой листовке Джон Харвуд выглядит вполне довольным собой и победой в споре :)

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673264&stc=1&d=1565706609


Неизвестный изобретатель

Джон Харвуд родился в Англии, в городе Болтон графства Ланкашир, в 1883 году.

Знаем мы о нем незаслуженно мало. Даже фотографий его в интернете всего две. Вот одна из них:

http://forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=2673265&stc=1&d=1565706609

Он был, по всей видимости, достаточно одаренным изобретателем. Среди его изобретений – ударная отвертка и устройство для подзавода часов с автоподзаводом, известное всем сейчас как виндер.

Джон Харвуд умер в 1964 году в возрасте 81 года в автокатастрофе.



--- === *** ----- *** === ---


Ссылки

Ранняя история часов с автоподзаводом
Автор Ричард Уоткинс (Richard Watkins)
http://www.nawcc-index.net/Articles/Watkins-TheOriginsOfSelf-WindingWatches.pdf
Ричард Уоткинс считает себя авторитетнейшим исследователем в этой области. Чего стоит одна только его рецензия на книжку другого, не менее солидного автора, Жана-Клода Сабри (Jean-Claude Sabrier) «The Self-Winding Watch, 18th - 21st century». Рецензия здесь: http://www.watkinsr.id.au/sabrier.html Аккуратнее, там нетерпимость, совершенно неожиданная для такого сугубо академического предмета исследований :)

Патент Джона Харвуда на наручные часы с автоподзаводом
J. HARWOOD WRIST WATCH AND OTHER WATCH Filed Oct. 8, 1923
https://patents.google.com/patent/US1576120A/en
В патенте куча опечаток, видно, что текст был распознан при сканировании с бумажного оригинала и после этого вычитка и редактирование не производились. Это американская версия патента. В самом низу, в списке «Applications Claiming Priority» видно, что первую заявку на патент Джон Харвуд подал в Англии 07 июля 1923 года.

Патент Жака Фарре на наручные часы с автоподзаводом
J. FARRET SELF WINDING WRISTLET WATCH Filed June 15, 1931
https://patents.google.com/patent/US1963976A/en
Качество текста такое же, как у патента Джона Харвуда. Это тоже американская версия патента. В самом низу, в списке «Applications Claiming Priority» видно, что первую заявку на патент Жак Фарре подал во Франции 19 июля 1930 года.

История компании FORTIS
Книжка с официального сайта.
http://www.fortis-watches.com/upload/Jubliaeumsbuch/FORTIS-100-Years-Jubilee-Book.pdf
Нас интересуют страницы 12-23.

История компании HARWOOD
История на официальном сайте.
http://www.harwood-watches.com/en/history/index.html
Копирует содержимое со страниц 12-23 из книжки про FORTIS чуть более чем на 100% :) Правда, не очень понятно, откуда вообще взялась эта компания. Компания Джона Харвуда называлась по-другому, «Harwood Self Winding Watch Co. Inc.».

Немного подробнее про создание часов FORTIS Harwood
Из архива всемирной паутины.
https://web.archive.org/web/20150622180532/http://www.atquid.com/viewArticle.php?article_id=59&title=The_Harwood_Automatic_Wristwatch

История компании DuBois et fils
История на официальном сайте.
https://duboisfils.ch/en/dubois-shares/milestones
Домотайте до 1931 года.

История компании Rolex
История на официальном сайте.
https://www.rolex.com/about-rolex-watches/rolex-history/1926-1945.html
Домотайте до 1931 года.