Фузейные часы. Делимся фото!

[Etius]

Приветствую уважаемых форумчан!
 
Перечитал всю тему про фузейные часы, узнал много нового, спасибо всем за интересные истории и комментарии.
Решил тут зарегистрироваться, чтобы поделиться результатами своей реставрации английского шпиндельного фузейника 1769 года, может кому будет интересно посмотреть)
Сам я не часовой мастер, поэтому ремонт таких старинных часов был для меня особенно волнительным и увлекательным, пришлось перелопатить много новой информации, прежде чем приступить к восстановлению механизма. К счастью, всё прошло успешно, часики оживил!  

Провел следующие работы: склепал лопнувшую заводную пружину, припаял выпавшую втулку для цапфы коронного колеса (в моем случае держатель этой втулки был почему-то наполовину срезан, поэтому надежно закрепить можно было только пайкой), далее выправил измятый волосок баланса, уплотнил в мосту баланса сильно раздолбанное отверстие, чтобы избавиться от избыточного люфта. Отмыл в калоше всю грязюку и позеленевшие засохшие остатки старого масла, смазал узлы различными новыми швейцарскими "мёбиусами". На винтиках восстановил синее воронение. Серебряный корпус тоже почистил и деликатно полирнул, но постарался сохранить следы эксплуатации и царапинки от былых владельцев, чтобы часы не утратили свою историчность.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
Еще сделал новый заводной ключик, поскольку родного не было. Для этого приобрел старинный обломанный, а клювик подобрал и отрезал от подходящего набора современных ключиков. Потом спаял эти части и позолотил латунный фрагмент старого ключа. И для полного комплекта прицепил английский шатлен, правда он намного более поздний (1919 года), но выглядит вполне органично с часами 18 века.

Запаса хода хватает ровно на 30 часов. Ход уверенный, не останавливаются даже если крутить и вертеть в руках. Выкачку настроил на слух, чтобы равномерно тикали. Точность в статичном положении получилась в пределах +/- 2 минуты в сутки, что является, как я понимаю, очень даже неплохим результатом для шпиндельного спуска. При этом регулировочный градусник выставлен практически в среднем положении.

В итоге прикупил для них еще бронзовый подчасник, поставил на рабочий стол и наслаждаюсь теперь чарующим тиканьем шпинделя. А почему бы и нет? Если они идут и даже время правильно показывают - пусть живут своей естественной жизнью, а не пылятся где-нибудь в закромах. Завожу их каждый день уже на протяжении полугода, пока полёт нормальный!
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1759565486

[Etius]

Всех с наступающим Новым Годом! 

Отреставрировал новую фузейку, хочу поделиться результатом.
 
В самих часиках нет ничего уникального, типичный английский ноунейм из Честера 1858 года. 
Как мне кажется, интересны они тем, что имеют уже во многом устаревший стиль корпуса для тех лет, напоминают больше "луковицу" характерную для XVIII - начала XIX века.

Кроме репассажа, выточил новую собачку для храповика фузеи на замену одной сломанной. Переточил немного брусочек с накладным камнем для оси баланса, поскольку камень в нем был посажен слишком глубоко, из-за чего цапфа баланса вращалась в бушоне и не касалась накладного камня, по этой причине часы останавливались в положении циферблатом вниз, да и в других положениях тоже неуверенно ходили. Теперь бегают просто отлично, а амплитуда баланса выросла под 330 градусов. Еще восстановил покоцанные шлицы на винтиках, переворонил некоторые стальные детали в исходный синий цвет, в меру полирнул корпус и т.д.

[0xotn1k]

Классно но предыдущие прям фулл сет) даже цепь с шатленом британские)

[Etius]

Приветствую всех! Хочу поделиться результатом восстановления очередной старинной фузейки. 
Механизм карманных часов достался мне без корпуса и с убитым циферблатом, поэтому я решил не заниматься бесконечными поисками совместимого кейса, а сделать полностью новый облик в виде настольных часиков, в котором красивый моторчик не будет спрятан под крышками.
Изготовил подчасник, выточил стрелочки, отреставрировал подходящий ключик, циферблат тоже новодельный. Оригинальный механизм отремонтировал и навел ему марафет. По моим прикидкам, он приблизительно 1790-х годов. 
Бегает сейчас уверенно +\-3 минуты в сутки, запаса хода хватает на 30 часов.

Записал еще подробный ролик с процессом восстановления этого механизма и созданием нового корпуса.

Можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/xy4eJozTsZ4?si=Qa1im0UCL02DkiFl

Буду рад, если ролик окажется кому-то полезным, особенно тем, кто первый раз ремонтирует старинную фузейку. Постарался в видео многое показать и рассказать)

[egoregorov]

мне понравилось. спасибо за показ.

[0xotn1k]

Вы реально лютый дед) Сегодня вечером посмотрю в ютубе как вы цифер гильошировали и стрелки творили стрелки просто атас!) Вы братьев болгар поимели во все места заявляю со всей ответственностью!)

[Etius]

Сообщение от 0xotn1k

Вы реально лютый дед) Сегодня вечером посмотрю в ютубе как вы цифер гильошировали и стрелки творили стрелки просто атас!) Вы братьев болгар поимели во все места заявляю со всей ответственностью!)

Спасибо, за приятный отзыв! Да, наковырялся я с этим экземпляром прилично. На видео показал, как выточил стрелочки из золотой сережки) А вот непосредственно изготовлением цифера занимались знакомые мне мастера, для него я только макет рисовал

[0xotn1k]

Я и поразился, один станок для гильоширования старинный стоит как вертолет)

[nevenbekriev]

Сообщение от Etius

Можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/xy4eJozTsZ4?si=Qa1im0UCL02DkiFl

Буду рад, если ролик окажется кому-то полезным, особенно тем, кто первый раз ремонтирует старинную фузейку. Постарался в видео многое показать и рассказать)

А Вы, оказывается, рукастый парень. У Вас еще талант делать видео, да еще и увлекательно рассказываете. Все ето очень хорошо, только сразу видно, немного еще не достает опыта по ремонту старинных механизмов. Не обижайтесь, я был бы рад если было у кого посмотреть и попросить когда сам начинал их восстановлять.
Так, ето английский механизм английского типа, а Вы его пытаетесь собрать как если ето француз французкого типа. У вас как-то получилось, но в общий случай, ето невозможно из за того что промежуточное колесо должно войдти над коронным, причем тут еще колонны помешают.
Перед сборкой, все детали надо установить на верхную платину, пока она повернута дном вверх. Только центральное колесо остается на нижней платине (с колоннами), его там крепит минутный триб. Когда все на месте, накрываере нижней платиной и помогаете цапфам воидти в отверстий.
Еще, у Вас особый подход при установке на месте коронного колеса. Обычно его ставят на месте когда нижний мост баланса (можно ето потанс, не уверен как его по русский...) уже на месте. А вообше, нижний мост у более сарых часов не снимается, он там прилкепан/запаян. Коронное колесо снимается и установляется снятием подшипника (пробку) на другой стороне. Может боитесь потерять настройку глубины зацепления? Наверное, все равно попытаетесь улучшить ход иизменяя глубину. А так, у Вас ход получился более-менее нормальныйм для английских часов, но амплитуда всего около 55 градусов. У англичан она нечасто превышает 60, а у французких часов амплитуда считается хорошей если чуть больше 70. при ремонт английских часов английского типа, всегда надо проверять ограничение поворота баланса в обе напревлений, оно там на счет флажков на шпинделе. Поворот баланса до упор должен не позволить коронном колесе вращатся свободно и не замкнуть ход. А то, если глубина недостаточная или ограничения не на месте, раскачаете механизм и шпиндель освободит колесо, причем вершинки зубов сточатся когда флажки вернутся на месте.
Извините за поучения, если они лишние.

[0xotn1k]

От Вас никогда не лишнее!) Скопирую себе порядок а то уже не помню как сам собирал)