устойчивость хода

[Алекс]

Ну, отлично!

[serg1849]

Сообщение от Dima343

с таким простым механизмом проблем быть не должно
выкладывайте фото механизма и видео работы, можете даже разобрать и сфотографировать каждую деталь - их там раз два и обчелся

На фото ДО и после предварителльной мойки и смазки ... Вчера весь вечер пытался понять причину..... Без маятника-ход работаен...с маятником-15-25мин не более....пришлось несколько раз вынимать и вставлять механизм...И в итоге пришел к выводу о том что механизм был не совсем РОВНО посажен на направляющие которые находятся в карпусе часов.... после НОРМАЛЬНОЙ (ровной установки) все пошло как по маслу....Сегодня проверю суточное отклонение.....

[Dima343]

то есть вы хотели сказать, что выкачка (то есть одинаковые "тик" и "так" на слух) была не выставлена?
а я даже постеснялся задать такой вопрос ранее, т.к. посчитал что об этом знает каждый (из разряда: машина не едет - а наличие бензина в баке проверяли?)

просто вы говорили, что вывешивали корпус по уровню, но вывешивать корпус нужно на слух, добиваясь одинаковых "тик" и "так"

на фото "после" механизм чистым не выглядит
двумя рисками на торце платины отметьте текущее положение мостика анкерной скобы (я надеюсь оно правильное), спустите пружину (наденьте ключ на вал, и отводя собачку на главном колесе, аккуратно спустите пружину придерживая ключ) и затем смело разбирайте механизм
тщательно мойте все детали, включая пружину
в идеале: бензин калоша - моющий аммиачный раствор - чистый бензин калоша
если аммиачного раствора нет, то мыльный раствор + зубная щетка лучше, чем ничего
никаких абразивов вроде пасты гои
нижние цапфы и заводной вал смажьте трансмиссионным маслом, пружину - тонким слоем графитовой смазки или смазки ШРУС-4
верхние цапфы и анкер - более жидким маслом

если на анкерной скобе есть борозды от зубьев анкерного колеса, их нужно убрать

[serg1849]

Внесите ясность про аммиачный моющий состав.....Я видел Ваши работы-ВПЕЧАТЛЯЕТ!!!! А мойка -предварительная.... Я исходил при вывешивании из СТРОИТЕЛЬНЫХ правил- ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ По УРОВНЮ..... Я строитель... ЧАСЫ-хобби......ДЛЯ ДУШИ....

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Dima343

на фото "после" механизм чистым не выглядит

Дмитрий, не стоит так строго судить начинающего любителя.
Ведь по сравнению с "до" часы выглядят просто замечательно.

Сообщение от serg1849

Я исходил при вывешивании из СТРОИТЕЛЬНЫХ правил- ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ По УРОВНЮ..... Я строитель... ЧАСЫ-хобби......ДЛЯ ДУШИ....

"

В данном случае установка по уровню не совсем подходит.
Сначала нужно добиться равномерного хода анкерного колеса (то самое "тик-так"), а уже под этот равномерный ход выставлять по уровню.

[Dima343]

прочитайте эту тему
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=66404
там есть несколько рецептов

стиральный порошок, особенно в сочетании с высокой температурой - не используйте, вызывает коррозию стальных частей очень быстро
мыльную часть раствора используйте без добавок вроде глицерина и прочих смягчителей кожи - они плохо смываются

главное колесо после мойки нужно тщательно просушить, т.к. вода может оставаться в зазоре между колесом и черной пружинящей шайбой

[валерка]

вот мои, строптивые. Я нахожу их красивыми, - строгие и в то же время, элегантные.


Думаю, стоило с ним возиться.
Идут второй день. Всем спасибо.

[harris1969]

Сообщение от Dima343

если на анкерной скобе есть борозды от зубьев анкерного колеса, их нужно убрать

Можно просто полотно анкерного колеса,вместе с трибом,сместить(по оси),
таким образом,чтобы зубья анкерного колеса контактировали
с неизношенной частью скобы.
Поступил так с ОЧЗ 1957г которые,вероятно,эксплуатировались
с даты продажи до самого последнего времени
и канавищи на скобе были просто ужасающие,
что часы просто не хотели идти.
Качество стали ,у орловских, оставляет желать.

[Dima343]

качество стали скобы на ОЧЗ было разным
были скобы мягкие как сырое железо, были и твердые как стекло