Наши авто

[Sergei1980]

Сообщение от sneg

Каждый раз останавливаешься на светофоре - двигатель глохнет, жмёшь на педаль сцепления - пуск.

Странное решение на дизеле

[yarkons]

Сообщение от Sergei1980

Странное решение на дизеле

Сергей, а что странного? В Европе эта "фишка" давно есть, остановился на светофоре - выключил двигатель, надо ехать - включил. И это не только ради экономии, это защита окружающей среды от выхлопных газов и т.д. Просто для нас эти словосочетания в диковинку, а для них нет. Поэтому эту систему, так называемую "Старт\Стоп", ставят многие производители.

Как это сказывается на стартере и на авто в общем... вопрос?

Да никак это не сказывается, там специальные стартеры ставят, они расчитаны на это....

[tapoka]

Вот здесь можно почитать про этот мотор http://www.test-drive.ru/renault/59352 и судя по отзывам владельцев , двигатель получился весьма неплох и неприятностей не доставляет.

[sneg]

Сообщение от Sergei1980

Странное решение на дизеле

При желании Вы можете легко изменить настройки компьютера и отклчить систему старт - стоп. Так что в принципе есть выбор.
PS Что именно Вам кажется странным?

[Sergei1980]

Частый пуск и глушение дизельного мотора

Сообщение от sneg

Что именно Вам кажется странным?

[tapoka]

Сообщение от Sergei1980

Частый пуск и глушение дизельного мотора

Время работы двигателя на Х.Х. в среднем составляет около 40% от всей поездки (город).Поэтому ,экологичность и экономичность автомобиля , существенно улучшается при наличии системы старт-стоп. Пока не встречал информацию ,что данная система уменьшает ресурс двигателя ,коробки или стартёра.

[Спецправо]

Сообщение от tapoka

Пока не встречал информацию ,что данная система уменьшает ресурс двигателя ,коробки или стартёра.

Двигателя-коробки согласен.
А вот стартер как раз-таки работает на износ в таком режиме. В обычном режиме сколько раз в день автомобиль заводится? Ну пусть будет 20. А в режиме старт/стоп? Раз этак 300?

Понятно, что стартер спроектирван тким образом, чтобы выдерживать эту нагрузку, но тем не менее, он очень активно эксплуатируется и выйдет из строя раньше, чем его "коллега", работающий при отключенной системе старт/стоп.

[Андрей Бабанин]

ИМХО там для движка больше нагрузка - старт стоп сложнее, чем кажется. Там и поршни в строго определенном положении останавливаются для более ровного старта. Но если он на 20% меньше отработает, кто это заметит?

[Doctor Vlad]

Про старт-стоп.

[Андрей Бабанин]

Я на такой системе всегда "тупил" - проезжал за впередстоящим через раз, т.е. больше стоишь, меньше едешь. Система спорная, но рабочая. У меня была возможность настройки секунд перед глушением двигателя. В принципе, можно оптимально настроить...
Из минусов - ситуации разные - иногда двигатель не запускался - приходилось перезапускать двигло кнопкой (на светофоре особо приятно, когда тебе все бибикают). Вот и жил так с мыслью - а заведется ли?
Это был B7 с DSG Diesel.