Цитата:
Сообщение от tanamuna
утяжеление гирь
|
Хорошо что всплыла эта тема, я её раньше не видел. Денло в том что утяжеление гирь или усиление пружины не даст никаких результатов если в спуске проблема, кроме того это запретный и бесполезный приём. Сложность регулировки Грагамма как раз и заключается в простоте, всё чего вам нужно добится это чтобы зуб колеса при падении попадал на палет в зону покоя, при этом спуск не имел никаких заеданий. Зона покоя это внешняя или внутркнняя цилиндрическая часть палеты, если зуб колеса хоть малость попадает на плоскость импульса вероятность устойчивого хода очень мала, при этом во время работы спуска возникает обратный ход колеса "откат".
Цитата:
Сообщение от kostya
ровнять высоту зубьев в токарном станке камнем или бархатным напильником
|
Только вращающемся образивом с очень маленькой подачей. Дело в том что изменяется диаметр колеса, а это влияет на работу спуска. Палеты должны быть заточены не хуже чем здесь:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...0&postcount=86
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...4&postcount=70
На счёт угла заточки вы заметили что конкретного ответа никто дать не может, дело в том что есть некая разбежка в значении угла, тоесть рабочий угол может быть различным в некоторых рамках. Как выбрать оптимальный я постараюсь расписать в следующем посте.
Самое главное запомните - в Грагамма нет ничего сложного, нужно только разобраться, и вы не сможете их остановить.
Костя если тема ещё актуальна, думаю прежде чем изготовить нофвый анкер попробуйте согнуть старый так чтобы палеты стали ближе друг к дружке (пробуйте в незначительных приделах). В следствии шлифовки колеса и палет мне показалось что увеличился обхват анкера. Кроме того нужно обязательно заточить (изловчится заточить) правильно "палеты".
В ближайшее время подготовлюсь и продолжу, много хочется сказать, но боюсь запутать вас спонтанными объяснениями.
С уважением Graf.
