|
Мне гуглить не надо (что вам это гугл всем сдался.. .некажется Вам подобным, что прежде чем даже гуглить, надо хотя бы понимать что и как гуглить, теги создават... а это как минимум подразумевает грамотность некую)
и что вы будете делать, если погода изменится ПОСЛЕ выхода из порта?
Сколько там прошло времени с момента выхода судна из Порта? час, не меньше если он 30км прошел?
И что олжен был делать капитан? возвращаться? Лагом к волне стать? мы и наблюдаем... ...последствия.
И.. если Вы так невнимательны что путаете причины и следствия приведшие к Катастрофе повторюсь:
ПЕРВОПРИЧИНА - выдача данному судну класса регистрового, допускающего попадания в условия, при которых сохранность судна,и пассажиров - ставится под реальную угрозу.
причина в том, что класс "О" похоже не учитывал реальные возможны условия судоходства на водоемах, где допускается прохождение таких судов. И естетсвенно, что суда, у которых годность по минимуму- подвергались опасности.
я же не случайно привела пример "Сен Филибера". там тоже.. "мудрые чиновники" дали кванне свидетельство на право перевозки 500 (ПЯТИСОТ) пасажиров! а утонуло - всего 4 сотни
__________________
Rolex Explorer I, Corum Admiral Cup, Сhopard Imperial,
Rado Integral Jubilee, Casio ProTrek, Citizen Titanium, Nixon
|