Цитата:
Сообщение от subjag
я так понимаю, вы тоже не в теме. Проясню ситуацию. Роторно-лопастной двигатель придуман очень давно. Замечательный двигатель. С высоким КПД и малыми потерями на трение.
Однако его использование затрудненно одним моментом. Два синхронных вала передают крутящий момент не равномерно, а рывками. Эти ударные нагрузки трудно выравнить и превратить в равномерное вращение.
Вот эту проблему, похоже, смог решить мужичок. Кстати, нигде нет информации о нем. Почему решили, что кустарь самоучка? Может он профессор теоретической механики академгородка, и вся кафедра много лет решала эту задачу. И вообще, почему Вы решили, что человек с фамилией Дизель или Ванкель может что то изобрести, а какой нибудь Пупкин не в состоянии? Уверяю Вас, в истории есть множество Русских гениальных изобретателей.
|
Потому что для решения этой задачи надо:
- уметь делать термодинамический расчет процессов в камере сгорания, для чего нужен суперкомпьютер+алгоритмы. на логарифмической линейке- не посчитать
Ничего подобного в России к сожалению нет... мы не умеем считать термодинамику малых объемов
в результате можем сделать неплохой танковый дизель многотопливный, 10 литровый.. но не можем справиться даже с 3х литровым
- обладать технологическими возможостями по разработке и испытаниям новых материалов, проведения ресурсных испытаний... на кухне и даже на кафедре Академгородка это не сделать
даже в НТЦ ВАЗа не очень получается справляться
- малые потери на трение??? они возможны в такой схеме только при одном условии - повышенный угар масла
(а значит пониженная экономичность и экологичность
а особенно если учесть что двигатель пытаются сделать битопливным... проблема усугубляется
а вот проблема "ударности" и выравнивания нагрузок как раз таки решена была еще задолго до новосибирских мужичков.. в начале ХХ века ее придумали пионеры ДВС
- многоцилиндровость (в применении к данной конструкционной схеме - многосекторность) + уравновешивающие массы (маховики)
кстати, "Гибрид" с подобной электротрансмиссийе был впервые построен... Ф.Порше в 1915м году для австрийской армии
