|
Надо адаптироваться к текущим реалиям рынка. Если запчасти включены в прайс как в Омеге на данный момент по Европа/США, то нет смысла перемазывать механизм - ты тупо заплатишь больше ни за что.
Ролекс на 32хх какой смысл обслуживать прям чаще? Если подшипник на роторе отдельно не поменяешь, пружину также …
31хх там меняется эта пимка на автоподзаводе. Старые хорошие калибры есть смысл перемазывание, если за детали платишь
Просто при репассаже могут возникнуть много вопросов от пыли под циферблатом до пятен на стекле
В Ютьюбе смотрел ролик там человек сдал часы на репассаж Омегу в Европе , через месяц запустил новый ролик на стекле пятна с обратной стороны…
Вот такие нюансы они пугают
Я лично не могу закрыть глаза на пятна пыль под цифером
Я это регулярно вижу, слышу и сам сталкивался
Это даже важнее чем перемазать механизм
Меня лишние царапины, пятна бесят куда больше чем точность
Это как кофта с пятном. Его может и не видно, но ты знаешь, что оно там есть
Современные масла, кстати, просто сохнут
Это старые масла превращались в клей и часы вставали, что плюс для меха - износа не была, а сейчас мех я так понимаю на сухую вполне может и масло такое только в помощь
На западе учитывая машинное оборудование идет принцип имхо: запчасти дешево, работа труд человеческий дорого.
Я думаю, что с этим частично и связан переход на более длительный интервалу производителей
|
