|
КК всегда в авто, уставка +23...24. Вполне комфортно, в дождь приходится выкручивать подачу воздуха или ставить КК вручную на осушение, чтобы стекла не потели по углам. Когда за бортом ниже 23 индикатор кондиционера гаснет, воздух идет с забортной температурой.
По поводу разрезных и не разрезных мостов. Были и те и другие. В эксплуатации разницы не много. Большая разница, когда надо убрать зазор в редукторе. Вот тут счет из автосервиса неприятно удивит за разрезные. Для регулировки мостов Тимкен их надо снять и регулировать на стенде, стенд есть не везде, если своими силами, стенд придется делать из козлов для пиления дров и 2 динамометрических ключей. Самый удобный не разрезной мост со съемным редуктором, типа крузаковского или газелевского. Вынимаем п\оси, отворачиваем кардан, болты редуктора, снимаем и чиним его на столе или везем в сервис. В такой конструкции еще 1 плюс, съемный редуктор позволяет подобрать главную пару для своих хотелок, 5.11 для грязей, 3.95 для прохватов по асфальту и экономии топлива на перегонах, самоблок поставить, принудительно блокируемый.
|
