|
Скоба вполне может быть заводская. Думаю, это самая первая версия. Потом скобу на винтах упразднили, а отверстия с резьбами продолжали делать. Я тоже задумался, для чего они могли служить. Теперь ясно.
А потом, уже в третьем варианте, отверстия под капитальную скобу исчезли, зато стали какой-то тупой фрезой делать проточку в мосту, чтобы обновленная (упрощенная) скоба не теряла форму, когда ее отводят в сторону и не царапала мост.
А верхнее полотно на валу анкерного колеса для чего? Система торможения?
|
