Вот это и бесит - стремление к одноразовому говну, что в автостроения, что в часовом производстве.
Старые кварцевые Тиссо из конца 90-х, из линейки PR100 имеют полностью металлические механизмы с семью камнями и они ходят до сих пор. А в 2012 году в PRC 200 пихают фуфло.
Понятно что в ЕТА произведут всё что угодно, есть заказ внутри концерна SG - сделают.
Цитата:
Сообщение от MKurbatov
Поломки кварцевых механизмов вроде легко решаются заменой этих самых механизмов
|
Да, да... )) Также думал, когда узнал что внутри.
Однако сделать это в моём Мухосранске некому. Взял их с собой в отпуск, в Петербург. Нашёл вроде приличную мастерскую. Обещали управиться за неделю, сказали механизм есть у поставщика в Москве. Оставил предоплату и часы. К концу отпуска механизм был ещё где-то в пути. Часы забрали уже родственники, получил я их по почте ... неисправными (периодически останавливались), вместе со старым механизмом впридачу. Понятно что часовщики оказались халтурщики, понятно что на замену был поставлен фуфел. Однако опять рисковать и наступать на те же грабли желания не было.
Да, был пару лет назад ещё вариант, заменить мех в сборе с циферблатом и стрелками. Вот как на видео, один в один, но цена была озвучена в четыре раза больше чем мех стоил отдельно.
https://youtube.com/watch?v=ZnXAQGXdXxU&feature=share8
Не хотелось бы судить по одной модели о всей фирме. Но ложка дёгтя своё дело сделала.
