Цитата:
Сообщение от NoZvezda
Поясните, пожалуйста.
Всегда считал, что двунаправленный и заводит в два раза быстрее...
|
Сама компания весма гордится эффективностью работы автоподзавода. С официального сайта:
На мануфактуре IWC система автоматического подзавода неразрывно связана с именем Альберта Пеллатона. Рожденный в семье часовщиков из Ле-Локля, он был назначен в 1944 году техническим директором базирующейся в Шаффхаузене часовой компании, где сделал своим главным приоритетом разработку эффективной системы автоматического подзавода. «С точки зрения конструкции сложность заключалась в том, чтобы преобразовать двунаправленное вращение ротора в однонаправленное движение для закручивания заводной пружины», – описывает Томас Гойман исходную ситуацию. Большинство систем того времени либо перенаправляло крутящий момент ротора на сложную трансмиссию, либо использовало для подзавода механизма вращение ротора только в одном направлении. И в том, и в другом случае потери энергии были весьма существенными.
КУЛАЧКОВАЯ СИСТЕМА ПОДЗАВОДА ИЗВЛЕКАЕТ ПОЛЬЗУ ИЗ МАЛЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ
Пеллатон догадался применить в своей системе удивительное решение: вместо шарикоподшипника с трибом он использовал в центре ротора установленный на подшипнике эксцентриковый диск в форме сердечка. Последний преобразует вращение ротора в возвратно-поступательные движения балансира. Движения балансира передаются далее на колесо подзавода двумя собачками: пока одна из них тянет колесо (т.е. заводит пружину), вторая скользит по вершинам его зубцов, и наоборот. Запатентованный в 1950 году механизм оказался необычайно эффективным. «Малейшее движение ротора в любом из направлений используется для подзавода заводной пружины», – объясняет его достоинства г-н Гауман.
Цитата:
Сообщение от rustic
просто на заметку. От направленности эффективность не зависит
|
У ИВЦ АПЗ со своими доработками. В целом, много слышал о том, что Ориенты и Ролексы, к примеру, хорошо заводятся именно из- за двунаправленного подзавода.
