Да, вы верный список изложили.
На мой взгляд, этот(со шлицевой гаечкой) конструктив был наиболее грамотный.
У этой конструкции не возникало самооткручивания головки и ,соответственно,
срывов завода(такое, нередко, во время боя случалось).
Но, нередко, попадаются экземпляры с обломанным валом,он ведь был более тонким.
Как вариант, страховки, от срыва завода-ставить вместо одной трёхлепестковой пружинки-две, в перекрёст, чтоб они поджимали не тремя,а шестью лепестками,
т.е. более равномерно, по всему диаметру барабанного колеса.
Этот способ,реально хорошо работает,проверено многократно.
А самый ранний экз.. что мне попадался, вот в этом посте показывал:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...4&postcount=68
Тут ещё и переводной вал не с резьбовой головкой, а с боковым стопорным винтом.
У будильников ЗАРЯ было три варианта преводных валов,зачем, непонятно...
