|
Чтобы имена пароходов на крышке не остались просто именами, скажу несколько слов о каждом.
Все они были построены в Ленинграде, на Балтийском заводе. «Искра» и «Ванцетти» в 1920-х годах, и это были первенцы советского судостроения, не имевшие ещё ледовых подкреплений корпуса, а «Сталинград» и «Анадырь» - уже в 1930-х годах, с ледовым усилением корпуса. Это были небольшие суда, длиной 90-100м, дедвейтом около 3000 т, с паровыми машинами мощностью 950 — 1500 л.с., работавшими на угле.
Судьбы этих пароходов сложились по-разному.
«Сталинград» с грузом лендлизовских танков и боеприпасов на борту в составе каравана PQ-18 в сентябре 1942 года погиб в Гренландском море близ острова Медвежий от торпеды немецкой подлодки U-589. А экипаж «Ванцетти» прославился тем, что у того же острова Медвежий в январе 1943 года благодаря умелому маневрированию он уклонился от нескольких торпед подлодки U-354 и превратился из жертвы в охотника, меткой стрельбой повредил подлодку и вынудил её к экстренному погружению . В 1945 году он участвовал в Курильской десантной операции и после войны работал в Сахалинском морском пароходстве до 1975 года(!). Пароход «Искра» с 1941 по 1945 год нёс службу в составе Тихоокеанского флота в качестве транспорта и в 1947 году погиб на Курилах. У «Анадыря» была долгая трудовая жизнь на Северном морском пути до 1965 года, когда его вывели из состава флота Дальневосточного морского пароходства, но не для разделки на лом, а для дальнейшей работы в Морском рыбном порту Владивостока.
|
