|
Душан Владимирович, прочел руководство по ремонту и обслуживанию АЧС-1 (издание 1973 года) и с огромным удивлением узнал, что там для смазки почти всего механизма используется только одно масло- МН-60. Это низкотемпературный аналог масла МН-45, то есть масла для палет и баланса. Но в руководстве указано почти для всех мест смазки именно это масло. То есть для ангренажа тоже. Как такое может быть? Почему не используется МН-30? Тем более эти часы достаточно крупногабаритные, то есть, в некотором роде аналог будильника. Например, я при смазке приставного хода действительно помимо баланса и вилки, смазал все подшипники маслом МН-45, но там всего несколько точек смазки и цапфы весьма малы и более густая смазка будет не подходящей. А здесь почти везде такое жидкое масло, как МН-60. Получается, жидким маслом можно смазать почти весь механизм, а вот если применять более густое, то его использовать только там, где можно. Почему?
|
