Цитата:
Сообщение от Брателла Алнайкера
Хорошая липучка превосходит достаточное количество ошипованных шин при торможении на льду... - это общеизвестно.
|
Пардон, откуда это общеизвестно? Приведите пожалуйста к-нить источник? На тестах резины различными журналами, фирмами, клубами и т.д. , которые я когда либо видел - на голом льду ни одна липучка не превзошла шиповку ни по каким параметрам. И не важно какой лёд, тонкий или нет. Да, ещё: конструкция шипа (у всех производителей) такова: корпус из дюраля (мягкой стали, пластика) , а внутри твёрдосплавной штырь. Дюраль легче стачивается на асфальте, поэтому из шипа постоянно торчит 1-2 мм твёрдого штыря. Т.е. шип не тупиться на асфальте, а наоборот самозатачивается.
Про тормозной путь на шипах на асфальте - это типа жупел такой у продавцов, надо как-то покупателя замотивировать на липучку. Заметной разницы в тормозном пути нет. Этот параметр больше зависит от различий самой резины, нежели от наличия шипов.
Липучка - это компромисс. Да, это безусловно зимняя резина, но это не лучшая зимняя резина. При наличии головы на ней вполне можно ездить. Т.к. производители резины работают на весь рынок в целом (не только на Росссию), то учитывают стоимость производства, технологичность, негативное воздействие на дорожное покрытие, шипы в нек. странах просто запрещены. К-нить экологи с утилизацией тут же, маркетинг опять-же: липучку можно каждый год новую придумывать с красивыми модными ламелями и звонкими названиями и впаривать и впаривать и впаривать её . А шипы что, ну шипы и всё. Даже анекдот уже про липучку с ламелями слышал как Наташа Ростова на балу на вощёном полу на шпагат разъехалась и поднять её не могли
)))
