|
Да один из них. Тут целая история с этим самолётом, ещё с тех пор как он грохнулся тянется. Основная часть экипажа благополучно спрыгнула под Хабаровском а командир со стрелком-радистом тянули его до последнего и выпрыгивали уже в глухой тайге в районе речки Хосо что впадает в Гур. Нынешнего ПГТ Снежный тогда ещё не было, было нанайское стойбище на реке, вот из охотников и снарядили поисковую группу. Через полмесяца их нашли на речной косе. На радостях командир одному из охотников задарил свой кольт который впоследствии отобрали НКВД. Питались мышами, лягушками, ящерицами. Пробовали удить рыбу но поймали двух маленьких рыбёшек (это на Хосо где и сейчас клюёт как с пулемёта). Построили плот так чуть не перетонули когда он развалился. Короче натерпелись янки в нашей тайге. Я уже не говорю о гнусе, мошке, комарах и слепнях эти вообще могут мозг зае...)
Короче все живы и здоровы остались, командир помер в 70-х и похоронен на каком то военно-морском кладбище, а стрелок на ВМ базе ещё работал в 90-х, в местной газете была небольшая статья. А самолёт пролетев ещё км 30 по касательной, расхлестав всю кабину до центроплана и переломав крылья об ёлки в два обхвата, благополучно развалился на склоне сопки р. Юли где и пролежал до 88 года, когда его нашли в 200 м от лесовозной дороги. Периодически ездил копал что то откручивал разбирал (эл. двигателя на 24v как будто с завода и работают), у местного электрика видел двухцилиндровый V-образный двигатель с дополнительной генераторной установкой, тоже работает. А в 90-х до него добрались металлисты и сейчас там один руль высоты да покрышка с передней стойки да что в земле. Вот ещё какой то прибор откопал в гараже, выпущенный часовой компанией, циферблата не было, стержень заточен как гвоздь трёхгранный и написано "Oil".
Еще написано:
Jaeger Watch Co New York USA
U.S. Air Forces
Made in USA
|
