Цитата:
Сообщение от Tolkoorient
Привязывать водонепроницаемость часов к эко-драйву - ну уж не знаю. С таким успехом можно к форме звеньев браслета привязать эко-драйв. Странную связь слышу в данном случае. Ну а наличие стопятьсот часов в непользовании, а не в пользовании, да и в пользовании тоже, само по себе вскроет кучу трудностей бытового характера, так что эко-драйв тоже сомнительно минусовать в его качестве. Если часы с эко-драйвом носить, пусть и не каждый день, раз уж есть ещё и прочие во владении, но не в шуфлядках, как некий предмет собирания, а реально носимые часы - то у эко-драйва минусов нет. А перегреть на солнце... ну так надо же и думать тоже и представлять, в какие условия кидаем часики то эти.
|
Ну так эко-драйв сам по себе, в отрыве от конкретных часов - это как сферический конь в вакууме!
Хотите обсуждать сферического коня в вакууме на уровне галимой теоретики в полном отрыве от практики - ваше право конечно, но лично я НЕ сторонник такого подхода...
Именно поэтому я и называл очень конкретные модели часов с эко-драйвом и раскладывал по полочкам досужие мифы про чудесность эко-драйва на очень практичных примерах из сугубо личного опыта, вот и вся логика!
1. Эко-драйв на банальном трехстрелочнике без энергоемких усложнений типа радиосинхры - никому и даром триста лет НЕ уперся, обычная батарейка в таких случаях рулит однозначно!
2. Цифер с эко-драйвом в 80% случаев грешит паразитными бликами, от которых слабо спасает даже антибликовое покрытие на стекле!
Я в качестве пассажира на правом переднем сиденье авто неоднократно выслушивал солнечным летом от водителей слева от себя претензии к тому, что я им своими часами с эко-драйвом пускаю аццких солнечных зайчиков в глаза и ослепляю, что очень небезопасно на дороге...
Да мне и самому со своим плохим зрением нифига НЕ нравится, что читаемость цифера с эко-драйвом из-за тех же паразитных бликов - в 90% ситуаций ощутимо проигрывает читаемости аналогичного цифера без эко-драйва!
А ведь антибликовое покрытие тоже НЕ на каждых часах имеется, и комбинация "глянцевый цифер с эко-драйвом + выпуклое(!) минеральное стекло БЕЗ антиблика + относительно тоненькие стрелочки" как например у модели Citizen BN0000-04H - это еще тот аццкий ад в плане читаемости подобных часов в различных световых условиях для людей с неидеальным зрением!
3. Про то, что окошко даты именно по вине дополнительного слоя эко-драйва как правило глубоко утоплено относительно поверхности цифера и оттого очень хреново считывается практически на всех Ситизенах с эко-драйвом - так я ваще молчу, об этом в любом мало-мальски объективном обзоре по Ситизенам обязательно упоминается!
Хреновое окошко даты сродни колодцу с мелкой датой где-то на самом его дне, когда при взгляде под малейшим острым углом дату безнадежно перекрывают от взора стенки этого "колодца", а при взгляде под идеальным прямым углом - дата все равно очень мелкая и глубоко спрятана в тени от стенок колодца, а оттого практически нечитаема для людей с плохим зрением - это как, преимущество?!
Вас вероятно это удивляет, но этот традиционный для Ситизенов глюк с читаемостью даты - это прямое следствие вот именно что эко-драйва точно также, как и дополнительные блики!
4. Эко-драйв как мифическая возможность вообще НЕ вскрывать часы - это также полная чухня, вскрывать часы нужно полюбому ради профилактического ТО, а раз уж ты напрягся и приехал с часами в хорошую мастерскую с обученными мастерами и нормальным оборудованием, то в чем проблема заодно со вскрытием заменить и батарейку?
Правильно, ни в чем - следовательно это преимущество эко-драйва абсолютно липовое в контексте реальной жизни, другое дело где-то в космическом вакууме!
5. Часы с минеральным стеклом гарантированно теряют свой товарный вид намного раньше, чем приходит срок выработки на отказ их эко-драйва - следовательно хоть тут производитель НЕ лукавит, утверждая, что аккумулятор прослужит дольше, чем вам захочется продолжать носить в усмерть зацарапанные часы
