Что касается радиосинхронизации, то здесь есть нюансы.
Разумеется, она значительно более экономична, чем спутниковая, вот и такая фирма, как Casio, к примеру, не сумев справиться с повышенным расходом спутниковой синхронизации в своих, скажем так, часах, прилепила к этим калибрам и радиосинхронизацию, и даже синхронизацию по bluetooth. Если мы откроем инструкцию к GPS-калибрам Casio, то прочитаем там немыслимое количество условий, которое должно произойти прежде, чем часы проведут именно спутниковую синхронизацию. Она будет самой последней после bluetooth-синхронизации, радиосинхронизации и при условии достаточного количество заряда аккумулятора, а также будет связана и с текущей ситуацией по миграции ушастых сов.
Я уже пис
ал про инженерное мастерство, которое уважаю в часовом деле, так вот Casio я вообще никогда принципиально не рассматривал, так как немногие знают, что даже в своих ультрадорогих часах эта фирма применяет такие же точно пластиковые зубчатые колеса, как и в самом дешманском своем калибре (и другие детали просто берутся из самых дешевых калибров без малейшего стеснения!).
Разница только в месте сборки. Наиболее дорогие калибры Касио собирает в Японии. Это просто плевок в лицо потребителю. Именно поэтому я с самого начала и не упоминал эту фирму.
Кстати.... Один мой знакомый никак не верил в это, но когда у него сломался ультрадорогой гиперэксклюзивный Океанус за пару тысяч долларов (который японский поддувало обстучал своим молоточком), то, разобрав его часы, мастер в хорошем сервисе продемонстировал ему лопнувшее пластиковое колесо.
Я был с ним в сервисе, и считаю, что выражение лица моего знакомого в тот момент было бесценно.
Представьте голимое пластиковое зубчатое колесико со следами облоя(!) на наиболее нагруженном участке - передача момента от двигателя к секундной стрелке.
Я определился со следующими часами - это будет Seiko 5х53.
Искренне благодарю всех за советы и помощь.
Удаляюсь.
