[ZOV]

К сожалению - результат распространенных заблуждений и невнимательности. Я тоже до определенного момента считал любую римскую радиальную оцифровку признаком "железнодорожности". Нет сейчас настроя подробно писать, поэтому кратко:
Корни лежат (или сидят) во временах инспектора Болла, Railroad Graids, и на территории САСШ и Канады. В Европе жестких требований нормально так никто и не сформулировал, но привинтить маркетинговую тему с паровозиками не забыли. Потом еще народ стал путать распространенный символ "колесо фортуны" с железнодорожной эмблемой. Таваннес, кстати, в числе таких марок, т.к. долгое время применял этот логотип.
Оцифровка на часах ТС красивая, но слишком тяжелая для безошибочного считывания показаний: массивные часовые метки расположены слишком близко к минутной дороге, кончик минуты "теряется" (особенно в районе 20 минут). Это, впрочем, не мешало использовать такие часы на ЖД, по причине частичного и вольного трактования "отраслевых" требований в Европе.
Если хотите быстро понять, полистайте какую-нибудь одну марку. К примеру, Буре. Сразу сможете заметить: либо цифры компактнее (но не тонкие), либо стрелки очень массивные.

По большому счету, на нашем полушарии к железнодорожным можно относить только те, которые имеют соответствующую служебную маркировку.