Germania – самая консервативная из всех фрайбуржских фирм.
Всю свою историю они использовали циферблаты с римскими цифрами и секундной стрелкой. Популярные в 1890-ых годах циферблаты с лилиями у них встречаются редко.
Анкер очень узнаваемый, сменные паллеты зафиксированы со стороны передней платины.
Штанга маятника наверху имеет латунную накладку треугольной формы.
Все механизмы на винтах, ограничители движения маятника – штырьки расположены очень низко.
Линза маятника с обратной стороны нумеровалась, но № на механизме и № на линзе совпадали достаточно редко. Позже и вовсе перестали её нумеровать.
Дальше детали:
Два вида кронштейнов:
Два вида поводка маятника:
Два вида анкерного моста:
Два вида фирменных стрелок:
Три вида блочков - сплошные, сектора, дольки:
Три вида молоточков - клин, шайба, цилиндр:
Передние платины отличались шестерёнками: большую часть времени использовали «прямые», затем использовали «кривые».
Гуляет и меняет форму вот эта деталь на передней платине:
В первой половине было несколько бракованных цифр: 1, 3, 6 и 9. С одной стороны это мелочь, а с другой стороны одна бракованная цифра в пятизначном номере помогает опознать 30% механизмов.
Отмечу ещё и появление центрального отверстия на задней платине:
У меня ощущения, что в конце пути (последние 50 тысяч нумеров) Germania поблекла, вдруг резко упростились корпуса, стали использовать стандартные (безликие) стрелки. Но может быть это общая тенденция к упрощению и стандартизации.
Так же как у Willmann появились беккеровские детали.
Анализ в первом приближении сделан на основании 110 механизмов, к сожалению, очень немногие механизмы имеют хорошие портфолио.
Есть ещё нюансы, которые начинаешь замечать в процессе погружения в тему, о них напишу позже.
