На 39-ой странице темы, пост 388, я рассказывал про проблему индикатора ИЛЦ5-4/7М на приобретённой мной Злектронике7-21-03. Долго искал в инете индикатор, но безрезультатно. И вот совсем недавно купил на мешке. В понедельник получил бандерольку и сразу в бой. Убитый выпаял. Кстати вот он.
Купленный индикатор, не новый - б/у, 95 года, но сосок на месте )). Впаял я его, и тут началась веселуха. Перво наперво прозвонил первичную обмотку транса, она оказалась в порядке, и я попробовал включить часы. И облом, не работают. Дело в том, что у этой модели, в отличии многих других ножки транса непосредственно впаяны в плату. На других транс стоит в гнезде задней крышки и соединён с платой проводками. А в этом такое вот исполнение, которое и оказалось причиной выявленной проблемы. При падении, когда угробили индикатор плюс к этому крайняя ножка, от ударной деформации платы была вырвана из гнезда в теле транса и соответственно провод выведенный на эту ножку оборвался. Причём оборвался уже в просвете пластиковой обоймы транса. Пришлось мобилизовать все мои "интилектуальные" и технические ресурсы для решения оной проблемы. Пришлось срезать уголок пластиковой обоймы транса чтобы получить доступ к обрывку провода, а потом от обрывка провода контаколом графитовым сделать что то типа дорожки на этой же пластиковой обойме до контактной ножки, к которой он раньше был припаян. Прозвонка показала, что цепь восстановлена. Включил в сеть, и часы включились. Индикатор с хорошей яркостью свечения. Но одна деталь меня удивила. День недели "вс" светится зелёным, а не красным. Но радость была не долгой. Часы выключил, чтобы обновить в памяти последовательность настройки, а когда включил снова, то яркость свечения была уже слабее. В конечном итоге, после включения индикатор светится меньше минуты, потом медленно тухнет и когда прислушиваешься, слышны лёгкие щелчки. На фото "крепление" индикатора, по сути он держится на припаянных ножках, не удивительно что при падении ему срезает сосок
.
