На фото слева полностью распущенная пружина Ваших часов. Ее форма в этом состоянии
такая и должна быть - пружина "вщелкнута" в выкружку задней платины, и упирается, при этом, наружным витком в левый на фото "угол" выкружки платины.
Укороченной пружина не выглядит.
На фото справа - наружный виток пружины наполовину заведенных часов не прилегает к выкружке, но, однако, чересчур прямой и витки слегка трутся друг об друга, что вполне допустимо.
Естественно, в этом положении пружины на левом фото импульс на ходовое колесо уже не передается.
Вставьте в анкерное колесо любой стопор, можно зубочистку, и заводите немного потихоньку пружину. В тот момент, когда наружный виток перестанет касаться выкружки задней платины, между всеми витками пружины должны быть зазоры - витки не должны тереться друг об друга. Ну, или только слегка касаться один другого и быть концентричными с осью заводного вала, по возможности, без смещения в какую-либо сторону.
Ну, а если, пружина, даже и была немного, укорочена - ничего страшного. Будете заводить не раз в неделю, а раз в 6 дней
=================
"Правильная", почти распущенная пружина
Лишь несколько наружных витков начали слегка тереться друг об друга,
наружный виток имеет правильную кривизну, остальные витки расположены с зазорами.
Часы скоро остановятся - пора заводить.
