[Sashun]

Решилась задачка. В отмеченном красной стрелкой месте действительно был ранее завернут в глухое отверстие винт, такой же как "Винт М1*2,5 установочный с коническим концом и прямым шлицем" ГОСТ 1476-93.
Этот винт стопорил левую резьбу М44, на которую на 2,5 витка навернут алюминиевый рант.
Поскольку стальной каленый винт был завернут в стык двух алюминиевых деталей заподлицо и шлица на нем давно уже не было, высверлить его без повреждений этих деталей при отсутствии сверлильного станка и левых сверл было невозможно.
Рант был содран с барабана грубой силой - рычагом - большой отверткой, конец которой был просунут между рантом и корпусом часов.
Интересно, что резьба М44 осталась неповрежденной и на ранте и на барабане - рант навертывается на барабан и отвертывается свободно с незначительным люфтом.
Далее пошло гораздо легче.
Крепящая механизм к ободку со стеклом кольцевая гайка М56*1,25 поддалась без спецключа отвертке и молоточку довольно легко. Множественные на ней царапины сказали. что часы уже не раз подвергались ремонту.
Механизм минимум 75-летней давности на первый взгляд в приличном состоянии. Приступаю к разборке...

Добавлено фото "Цифрблат и стрелки"