Зарубежный часовой винтаж - тема, к которой неизбежно обращаешься, собирая отечественный часовой или интересуясь винтажем в целом. Но тут перед собирателем, на мой взгляд, встают следующие проблемы: во-первых, как уже отметил уважаемый Владимир Ландау, его повсеместное отсутсвие в закромах у дедушек и бабушек; во-вторых, довольно слабое ориентирование в зарубежном часпроме 50-80-х: порой сложно понять, натолкнулся на действительно ценный историчный экземпляр или на продукт фирмы-однодневки, цена которому три копейки; в-третьих, приобретая винтажную технику, хочется привести ее в порядок, а мастер готовый взяться за тот же Roamer 67-го года - явление редкое, и гарантии, что сделает, а не доломает нет. Иными словами, коллекционирование зарубежного часпрома - это уже качественно иной уровеньЧБ: нужно вникать, читать, узнавать, а для этого интегрироваться в мировое часосообщество, знать язык, в конце концов, не на уровне "Ландон из зе кэпитал". Но, уверен, этот качественный уровень постепенно будет достигнут.
PS А пока отечественный винтаж
PPS Возвращаясь к аналогии с автопромом: в гараже стоят довольно редкий Москвич-427 и уже тоже довольно редкий Москвич-2140 SL в прекрасном состоянии (Волги не прут).
