|
Я эти камернтонные механизмы знаю очень хорошо. Корпуса были разные и в большинстве контакт батареи являлся отдельным элементом, который крепился к механизму винтом. Контакт через корпус априори ненадежен. Конкретно в Вашем варианте, вполне может быть, контакты в самом механизме, а на крышке только прижим. Кстати, были версии и с "пробкой" под батарею в задней крышке. Чинить особо в этом механизме нечего, если при установке батареи камертон не запускается, то на 99% обрыв какой-то катушки (силовой или сигнальной) .Сам по себе камертон не должен запускаться надо толкнуть его слегка пинцетом или отверткой. В штатном варианте в механизме есть специальный ручаг, который толкает камертон при переводе головки из положения перевода стрелок. Если камертон работает, то дальше все стандартно - разборка, чистка, смазка. Будьте аккуратны с мелкими камнями на ходовом колесе - сломаете и машинку можно выбрасывать в помойку. Единственная регулировка, которую приходится делать это регулировка тормозного камня, методология в точности как в Луче 3055. Камень должен четко исключать откат колеса, но не тормозить его. В Луче 3055 изучать особо нечего, единственное что надо делать сразу это менять бескорпусные транзисторы на SMD икварц на новый. Сэкономите массу времени. По механике есть одна особенность - превыми снимаются катушки, а потом баланс. 99% оборваных катушек, которые главный дефицит по 3055, это последствия попыток снять баланс не снимая катушек. Не потеряйте прокладки под катушками и балансом они нужны. Успехов.
|
