Немного приставного хода ЧЧЗ от 1952 года,
только недавно наладили производство.
1 камешки в оправе, "как в старые добрые времена".
2 часть камешков бесцветные, часть красные. на анкерной вилке разноцветные.
3 строгач- нумерач.. серийник пробит на мостах!
серийник заканчиватся на 316.. мост анкерного колеса- не родной, 124 номер!!
мост анкерной вилки мелкая, достались только 16..
4 анкерная вилка внизу имеет накладной камень дополнительный.
------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 14 МИН --------
Цитата:
Сообщение от barbrige
Одна лодка, Д-2 "Народоволец" была ещё при СССР превращена в музей. По ссылке отличные фото. В каюте штурмана видны часы, но 12-часовые. 24-часовые висели на мостике, но на фото не попали.
http://www.planetadorog.ru/r/podvodn..._narodovolets/
Вторая, С-189, недавно была открыта, как плавучий музей.
Её история интересна: все сотрудники музея бывшие подводники, реально ходившие на лодках этой серии. Сколько всего они могут рассказать! И как трепетно относятся к матчасти! Мы были с дочкой, ей тогда года 3 было. Всё блестит вокруг, всё хочется потрогать, но ничего непонятно. После того, как она в третий раз потрогала какой-то прибор и и после третьего окрика экскурсовода пришлось девочкам подняться на палубу, для них экскурсия закончилась.
Экскурсовод рассказал, что лодка затонула в Кронштадте, но уже тогда это был по сути пустой корпус. В 90-е один из моряков организовал бизнес, который стал очень успешным. К 2000 он стал весьма состоятельным человеком, но в душе остался подводником, всячески поддерживал бывших сослуживцев. И в итоге родилась идея воссоздать лодку. Купили, подняли, восстановили. Всем миром, даже ВМФ помогал кое-каким списанным оборудованием. Потом 3 года не могли получить разрешение поставить лодку у причала и пускать людей.
Прошу прощения за много букоф, но впечатления от этого проекта, и людей его осуществивших у меня до сих пор ярки. Кстати, в обзоре по этой лодке можно увидеть несколько часов, в т.ч. и те самые.
http://www.planetadorog.ru/r/podvodnaja_lodka_s_189/
Рекомендую всем посетить эти лодки. Хотя бы ради часов  |
Да.. как все наоборот..
Д-2 построена ранее, чем СССР начала выпускать морские часы сами. даже "гу мореходных инструментов" не поспело со своими часами!
а уж особо 12 часовые ЧЧЗ-шные кастрюльки
Хотя, возможно, и побывали .
По ошибке штурманская рубка названа каютой штурмана.
Интересно конечно, аккумуляторная яма , с баками и переборками по бортам, за ними хранилось топливо.
с другой стороны, С-ка, так же , своей постройкой не успевала на 24 часовые ГУ штурманских мореход... ибо в 39 года уже закончились. а в 50м ЧЧЗ вовсю клепало свои 12 часовые кастрюльки. То есть по идее, часы надо переставить.
И уж особо 2000х тысячных годов часы "командирские", когда лодка уже лежала на грунте списанная. Антимагнитные еще куда бы ни шло, после 1975 года выпуска. Возможно, заменяли кастрюльки постепенно, перешли к концу службы на 5-2чм.
Поклон им, восстановителям!! я был на лодке другого проекта, 641, Б-15. Тоже несколько лет пролежавшей под водой. Правда, разграблена металлистами была сразу после списания и до затопления. места под часы видел, но тогда ЧБ еще не охвачен был :-(
Лодка ушла в металл.
