Поддерживаю Ваш юмор!
Позвольте только немножко подправить-уточнить.
Цитата:
Сообщение от EH9173
вообще-то скорость, достаточная для отрыва от земли с выпущенными закрылками отмечена специальной шкалой на указателе скорости самолёта
|
Это не совсем так. Вернее так бывает, но отнюдь не всегда. Скорость отрыва безусловно величина "справочная", заранее известная по каждому типу самолёта, но вот на указателе скорости её не отмечают (ну разве что вручную, маркером, для нерадивых курсантов). А то там еще много каких отметок делать нужно, ведь есть еще как минимум скорость сваливания, посадочная скорость, максимальная скорость выпуска механизации, непревышаемая скорость да и много чего другого... всё не отметить. Хотя интуитивные подсказки в виде зеленых/желтых/красных секторов встречаются.
Цитата:
Сообщение от EH9173
это видимо в случае выхода из строя высотомера должно пригодиться.. вот только барометра-то в самолете нету..  |
Это тоже не совсем верно. Барометр есть в каждом самолёте! Но по сути вы правы, т.к. упомянутый альтиметр (высотомер) и есть барометр... Так что в работоспособном состоянии он высоту и так указывает, а при выходе его из строя шкала на часах уже не поможет...
И поддержу мысль Yezh: несомненно, самые настоящие, плоть от плоти пилотские часы были показаны German и rastafar80. Только в те времена часы на руке еще исполняли роль инструмента пилота (да и то, как правило дублирующего бортовой хронограф). Сейчас - декорация, стилизация, назовите как угодно, но предназначение у них всё же несколько иное. Красивые? Да! С авиационной историей? Да! Пилотские? Косвенно.
Извините за буквоедство
