Anth, Pobeda1, а может дело не в шеллаке, а в "бензине"?
Эй-богу, мыл вилку 100-летней Омеги в гептане - ну нет ни намека не на растворение, а на набухания даже!
Бывало, что камень выворачивал по криворукости или щеткой, но чтобы шеллак растворился, такого не было.
Современные машины типа 7S26, у которых волосок приклеен смолой, да и камни в вилке тоже, вполне терпят бензин. Если он бензин, конечно. Если там смесь растворителей, и в эту смесь есть эфиры и/или кетоны, то можно попасть.
Цитата:
Сообщение от Pobeda1
если камни на анкерной вилки лаком для ногтей клеить на года 3 хватит?
|
Неизвестно.
Камни стараются клеить на клей без растворителя, поскольку он не дает осадку при затвердевания. Шеллак именно такой. Он, по современным терминам, клей-расплав. Твердый клей, который обратимо плавится.
Есть еще смолы типа эпоксидной или полиэфирной. Они тоже без растворителя, но после отверждения не плавятся и не растворяются. По идеи, можно использовать такую смолу для вклейки камня в вилке, но операция необратима, в случае неудачного вклеивания соединение не размягчается.
А лак для ногтей - нитроцеллюлозный, с растворителем. Причем растворитель - порядка 80%. Иными словами, капелька клея уменьшает свой объем в 5 раз, высыхая. И может "потянуть" за собой камень.
Далее, даже если камень не потянуло, у слоя высохшего лака внутренние напряжения, и он рано или поздно потрескается.
Так что ищите шеллак. Недаром его используют более 200 лет в часовом деле
