Цитата:
Сообщение от tapoka
Вообще , подобная тема на часовом форуме ,сродни тому ,как создать тему на автомобильном форуме с вопросом типа : "Долго беседуя с друзьями в автомобильной теме , так и не смог прийти к выводу , какие же двигатели , способны выдержать спокойную ( без издевательств и аварий ) эксплуатацию в течении 15-20 лет , без сервиса . Т.е. допустимо чтобы автомобиль потерял в динамике ,экономичности ,двигатель работал с перебоями , но при этом машина продолжала ездить.
Речь идет не о сознательном отказе от сервиса , а в случае если так сложится что автомобиль будет негде обслужить , т.е. вообще негде ."
Думаю ,что на автомобильном форуме ,ТС-а бы не поняли. Любой механизм ,где есть трущиеся детали и необходима смазка (высыхающая и теряющая свои свойства в процессе эксплуатации) ,требует ТО (в назначенные сроки и с некоторыми допусками) ,в противном случае ( без вариантов)-необратимые процессы и поломка.
|
+1000000
Цитата:
Сообщение от olfagp
У Андрея, кажется, пятилетняя омега. Но 7 лет между ТО вполне реальны, а там может и 10.
|
У коллеги 7-летний Orient FT01001W пока без ТО и полностью на ходу, но уже с явными провалами в точности и стабильности.
И это при том, что частота полуколебаний у Ориента = 21600 в сек, против 28800 у свисов, включая Омегу.
И, т.к. межсервисный интервал тем короче, чем выше частота колебаний
(больше колебаний = больше износ в единицу времени, но лучше стабильность и точность хода),
то увеличенный до 10 лет межсервисный интервал для Омеги - просто таки супер заявка на успех, факт.
Но, как верно уже писали - это пожалуй что и потолок, о 15-ти и тем более 20-ти годах без ТО в механике при сохранении уровня основных эксплуатационных характеристик в пределах нормы... хм, о таком ИМХО может мечтать только полный профан в этой самой механике и инженерном деле вообще, аналогия с автомобильным форумом 100% верна - просто НЕ ПОЙМУТ
