Цитата:
Сообщение от fil77
600-й Фазер будет лохматых годов из Америки в основном, нафиг он нужен))))) Вместо него и пошла 600-я Диверсия, где-то с 2009 года, если не ошибаюсь. В первых тестах Диверсии все писали о том, что она хотя бы едет в отличии от предшественника  . Хотя там есть ньюанс полносильный 98 л.с. Фазер из США. Здесь таких вроде не продавали официально, но все равно мохнатые года, в отличие от Диверсии  . |
Ошибаетесь. Как раз таки полносильный(98 л.с.) FZ-6 начал официально поставляться в Россию с 2005-2006 года. Стоимость, изначально была что то около 280 000 за версию нэйкед. Только с 2007 года Yamaha стала дополнительно поставлять ещё задушенную весию + оснащать АБС.
На смену шестисотому Фазеру пришёл восмисотый Фазер. Что бы не оставлять вакуум в лакомом сегменте дорожных шестисоток, Yamaha выпустила бюджетную версию - XJ-600 Diversion.
У шестисотого Фазера, в отличии от Диверсии, всё таки алюминиевая рама-дельтабокс, против стальной трубки Диверсии.
Да и вообще Фазер со спортивными амбициями (тот что полносильный), а Диверсия просто мотоцикл (что бы допилить из точки "А" в точку "Б").
P. S. За H-D и BMW, согласен. Это лучшие мотоциклы, по-фану, для езды по городу и на-дальняк! Ямахи и Хонды хороши(было и то и другое), но самый большой кайф от езды на Харлее. Не знаю почему,и по характеристикам уступает, но есть в нём что-то. Это, как треники (японцы), вроде удобней джинсов (H-D), но джинсы(настоящие) - круче по-любому треников.
С уважением.
