Цитата:
Сообщение от Drem
А у БМВ, начиная с новой 7-ки, будет одна платформа для всех моделей с продольным расположением двигателя (3,4,5,6,7 и производстве от них). Но мне кажется, общность архитектуры играет все меньшее значение. Настройка шасси, развесовка, качество отделки принципиально влияют на восприятие автомобиля.
|
5,6,7 - на одной платформе, а 1 и 3 - на другой. У мерседеса тоже все на укороченной платформе эс-класса будет строиться, как я понял. Все производители уже давно идут по пути унификации. Выбираешь движок, выбираешь кузов (седан, купе, джип, побольше, поменьше), выбираешь опции (одни и те же, чуть ли не для а-класса уже есть адаптивный ксенон) и вуаля, тачка готова.
Цитата:
Сообщение от Gas
Это, конечно, грусть-печаль для тех, кто брал драйвовые копейки. Но их меньшинство, а девочкам на 116 пофигу, им другое важно)
|
Драйвовых машин все меньше. Даже субары уже не те. Сейчас в тренде - экономичность, баржеобразность, комфорт.
