вот такие "Энергия" из ранних (63г.) с полностью зубчатой передачей мне попадались в ремонт
владелец вместо 4,5В всунул "крону" или полярность перепутал, двигатель взбесился и двум текстолитовым колесам пришел конец
на его счастье колеса с таким же шагом зацепления подошли от китайского каретника, латунные, 1мм толщиной
правда они чуть больше в диаметре, и ось промежуточного колеса пришлось переставить в сторону, чтобы соблюсти правильную глубину зацепления
латунные полотна колес были напрессованы на родные латунные трибы от сломанных текстолитовых колес
также пришлось переделывать щеточный узел двигателя, т.к. из-за попыток ремонта часов владельцем родные щетки были отломаны, затем припаяны, но криво, при попытке припаять ровно у меня они просто рассыпались, какой-то порошковый материал, хотя очень похоже на бронзу или медь
очень не понравился контактный узел на барабане, сделан стремно, хлипко и небезопасно, но поздних часах с ременным приводом этот узел намного лучше
