Цитата:
Сообщение от Zhan19
Ну да, согласен
Неа)) отнимают, вот пример с автобизнеса. У вас, в России hyundai solaris стоит у оф дилеров около 9800 уе, у нас в Казахстане-13000 примерно в той же комплектации, "серые" подсуетились, навезли, продают вовсю по 11000, продажи рухнули у официалов. Вот тут бы карточки))
|
А чем в этой ситуации карточки помогут? Ну пусть эти карточки активируют только при продаже покупателю с российским паспортом, а вот казахстанцам при покупке в России сделку оформлять не будут - только допустим, т.к. такой запрет будет противоречить Таможенному Союзу (и плевать чего там производитель с карточками мутит - в любом суде дело выиграет клиент). Казахстанский серый дилер найдет покупателя с российским паспортом, а потом переоформит либо напрямую на казахстанского покупателя, либо на доверенного посредника. Такому клиенту компания Хюндай в сервисном обслуживании отказать не может и даже в гарантийном. Если дилер сопротивляется с постановкой на гарантию, то звонок в представительство все решает. А представительство отказать не может, т.к. это условия работы на территории страны - защита прав потребителей. Так же как если поехать в путешествие в Германию и получить там гарантийное обслуживание в случае поломки, если там есть официальный дилер.
Притензии у производителя могут быть лишь к самому серому дилеру. Но:
- во-первых, нужно доказать какие-то незаконные действия этого серого дилера, что очень сложно;
- во-вторых, производителю, простите, пофиг. Не пофиг только официальному дилеру, на территории которого действует серый дилер. Поэтому производитель делает какие-то потуги борьбы с серым рынком лишь для того, чтоб не портить взаимоотношения с официальным дилером.
Однако, лучшее средство борьбы с серым рынком - это выровнять цены.
Когда в России обвалился рубль, то белорусы ломанулись скупать новые авто. Белорусские официальные дилеры стали терять продажи. Но мудро поступило представительство Ниссана: они до того как повысить цены в России (в феврале) на а/м установили такие же цены в Беларуси. Ниссанов хватило всем, распродали всё и все были довольны. В накладе никто не остался, но и конкурентов немного надрали. Сейчас цены снова выровняли. И никакие карточки не нужны были.
Карточки, галограммы, упаковки из "марсианских деревьев" - все это маркетинг, который ставит во главу управление сознанием потребиля. Пример такого потребителя - ТС.
Даже в рамках одной страны, в рамках одного рынка где есть конкуренция, серый рынок БУДЕТ процветать! Условно, СГрупп ставит рекомендованную розничную цену (РРЦ) и дает дилерам "наварить", условно, 40%. РРЦ нужно придерживаться, а СГ ценники мониторит и грозится, например, лишить дилерства, если увидят низкие цены. И вот стоят такие два дилера Петя и Вася в одном торговом центре, но на разных этажах и разных людских потоках. Петя и Вася - конкуренты. И вот к одному из них (пусть к Пете) подходит серый дилер Коля и предлагает купить у Пети сразу 5 часов и еще готов купить 10 в течение месяца, но по цене РРЦ минус 20%. Петя думает, что если не согласится он, то согласится Вася - конкуренция! И вот Коля продает официальные часы по цене минус 10-15%. Даже карточки активированы! На кого формлены карточки - читайте проавто чуть выше
Товар Коли выставляется и в неофициальном интернет-магазине, например, по договору комиссии, и по друзьям часовщикам, круг которых у него широкий, и на маркете типа нашего
А что если Коля сделает такое предложение американскому дилеру? Как думаете, согласится?
Вопрос к ТС: что в этой схеме противозаконно? И как карточка помогает взять за руку Колю. Самое интересное то, что покупатели понимают, что Коля серый дилер, а не официальный. Но денежный интерес превыше каких-то правил чужой игры в бизнес
ЗЫ Все имена вымышленные, процентные ставки взяты "с потолка". Откуда так осведомлен? - В свое время был руководителем официального поставщика определенного товара и боролся с серыми дилерами - безуспешно
