|
Я так понимаю, что качество пружины зависит, в основном, от двух вещей:
1. Качество используемой стали
2. Качество полировки поверхности пружины и ее смазки
Советские пружины 70-80 х годов, в основной своей массе, не подвержены деградации, т.к. изготовлены из прекрасной стали, которую на весь союз делали в Кольчугино. Более ранние пружины имели совсем другую сталь и подвержены "просадке" при многолетнем хранении в сжатом состоянии.
Швейцарские пружины, вообще то, не очень высокого качества, не чета японским и поздним советским. Скорей всего, тут сказывается качество стали. В последние годы стало модно наносить на поверхность пружины скользящие покрытия, заменяющие смазку, эффект положительный дают, но делают пружину одноразовой.
А вот в антикварных часах, особенно настенных, основную роль в ухудшении качества хода играет не деградация самой пружины, а износ ее поверхности. Полировка изнашивается и на пружине появляются "задиры", которые ухудшают размотку пружины. Смазка только частично компенсирует это негативное явление. Очень хорошо помогает полировка поверхности пружины на войлочном круге с абразивной пастой. Естественно, с последующей мойкой и смазкой молибденовой смазкой. Народ продвигает идею смазки сухим порошком диоксида молибдена, но я традиционно пользуюсь консистентой молибденовой смазкой. На крупногабарите отлично идет молибденовая смазка для ШРУСов, она имеет очень высокий процент содержания диоксида молибдена и специально разрабатывалась для минимизации трения скольжения. Только смазывать минимально, чтобы витки не склеивались от переизбытка смазки. Смазка жидкими маслами несет, скорее, отрицательный результат, трение не исчезает, а витки начинают склеиваться. Особенно заметно на мелких калибрах.
|
