Механизм фиксации вала находится в шее корпуса. Внутри стоит цанга, а на заводном валу проточки. Сам заводной вал в таких часах является элементом не механизма, а корпуса. Т.е. при вынутом механизме вал остается в корпусе и со щелчком должен передвигаться и фиксироваться из положения завода в положение перевода стрелок.
В самом механизме исходным положением ( без вала) является положение перевода стрелок. При установке квадрата вала и нажатии на квадрат механизм переходит в положение завода. Конструкций бывает несколько, но все они достаточно примитивны и понятны.
Вот примерно так выглядит.
