Цитата:
Сообщение от -=Roman=-
не понятно почему именно так
|
Кроме минутного триба, часового и вексельного, под циферблатом Ориентов находится ещё несколько колёс. Суточное, передаточное, месячный диск, недельный диск, промежуточное к ремонтуару... И у всех этих колёс должны быть свои допуски и люфты. Есть и пружинные поддавки. Вся эта машинерия приводится в действие заводной пружиной хода. Вал центрального колеса имеет под циферблатом самую большую угловую скорость. Именно этот момент и проявляется, когда на каждом обороте центрального вала, несколько надетых друг на друга колёс, находящихся под давлением нескольких пружин, отрабатывают те люфты, без которых весь механизм неизбежно заклинит.
