Цитата:
Сообщение от dmvt1
Второе, что не смогли освоить это нормальный автоподзавод. Скорей всего, поставка импортного оборудования для производства малогабаритных подшипников попала под запрет COCOM, как оборудования для производства товаров двойного назначения.
|
По поводу подшипников/втулок. Традиционно считается, что подшипник на оси ротора автоподзавода лучше, чем втулка. Однако по опыту ремонта тех же востоков с подшипником, если часы изрядно ношеные, то ротор очень сильно болтается в вертикальной плоскости, т.е. наблюдается значительный износ узла, даром что с подшипником.
В то же время де люксы на втулке встречаются с гораздо меньшим износом.
Так всегда ли подшипник лучше?
