Я так понял, что для того чтоб укрепить болтающийся эллипс шеллаком ,на машине в сборе .
Снимаем мост с узлом ,
Снимаем узел или прямо с мостом ,как то ухитряемся ложить на плитку ,
Готовим кусочек .
Суем его под перекладину
Зажигаем спиртовку или греем паяльник с чистым жалом
Начинаем исхитряться всю эту конструкцию, лежащую на плитке аккуратно прогреть .
Поправьте меня если что не так написал .
По существу операций и движений ,без обобщений в общемировом масштабе .
Я технарь и воспринимаю всякие ,общие разговоры и утверждения ,исключительно как сотрясения воздуха .
Не более .
Вот так четко по порядку ,опишите пожалуйста традиционные методы работы с шеллаком по колонштейну ,
на любой современной машине женских калибров .
Если посчитаю операции и время затрачиваемое на них и приду к выводу ,что просто развести и прикоснуться к месту, кончиком иглы с композицией .Долго, сложно,дорого ,воняет, все может навеки испортить в часах. и не качественно ,
То не медленно перейду на шеллак .
Очень бы хотелось услышать мнение Уважаемого Душана ,по этому поводу .
