|
Виктор,
занятие далеко не самое простое. Проблем будет много.
1. Задняя крышка. Хлопушку на коленке не сделаешь, только винтовая. Про проблемы сам понимаешь. Там с уплотнением все примитивно, стандартное О- образное колечко. Если хочешь поставить стекло, то секс многократно усилится.
2. Стекло. Либо делать проточку в корпусе под установку стелка, либо делать рант. Рант делать большая проблема, да еще с посадкой на самодельный корпус. Точности там нужны очень серьезные, чтобы был необходимый натяг. Если делать корпус без ранта, то придется решать вопрос с креплением механизма, т.к. упереться внутренней стороной циферблата в выточку в корпусе как в варианте с рантом не получится, т.е. упираться придется наружной стороной, что может вызвать проблему с зацепом стрелок, да и с эстетикой надо думать. Обычно, в таком случае ставят под стекло декоративное кольцо в которое упирается циферблат. Посмотри как сделаны "Командирские" старые. В любом варианте вопрос крепления механизма решать придется.
3. Основная проблема вылезет с отверстием под переводной вал. Логично делать его по центру высоты корпуса, но тогда придется очень точно подгонять положение механизма по высоте, что надо учитывать при проектировании корпуса.
4. Переводной вал самая малая из всех проблем. Либо выточить новый необходимой длины, либо взять старый, отрезать, отпустить, нарезать на нем резьбу 0.9 и накрутить на нее стандартный удлинитель переводного вала.
5. Герметизация переводного вала решается с помощью футора и головки с резинкой. Как правило, эти детали можно купить парой у буржуев.
ИМХО все это бред. В продаже на e-bay море фирменных корпусов в которые прекрасно встает машинка от Молнии, т.к. она имеет тот же калибр, что и Unitas, под который все эти корпуса и сделаны. В комплекте к корпусу идет и заводная головка с сальником. Собственно все проблемы сводятся к укорачиванию переводного вала и вытачиванию фиксирующего кольца, которым механизм прижимается задней крышкой. В варианте с тонкой Молнией ЧК-6 придется точить еще тонкое декоративное кольцо под циферблат, т.к. иначе не совпадут отверстия под переводной вал в механизме и корпусе.
|
