|
Не нужно смазывать вообще ,если нечем .Тем более ходовое колесо.Чистые сухие лучше пойдут чем обмазанные вазелином и пр .Часы не терпят подобного отношения .
Последняя методика смазки крупногабаритных при профессиональном ремонте Это смесь тончайшего масла синтетического, применяемого при ремонте ксероксов и порошка дисульфида .Смешивается прямо в шприце куда налито масло ,насыпая порошок сверху и дается на все точки рения ,такие пары как сталь и бронзовая дырка в которую занесен жидким маслом дисульфид .Работают исключительно ,плюс годами машина остается чистая и сухая ,Я даю гарантию на пять лет на весь крупногабарит ,при применения сухого ремонта .
Масло после проникновения в отверстие практически сразу высыхает остается серебристая точка .
Часики начинают ходить как новые с самыми изношенными трибами или штифтами на колесах .
На таких часах с большими износами ,такая смесь дается на каждый триб и разносится по всем колесам ,убирая трение в парах
Эвольвента зуба -изношенный триб или штифт .
Туда нужно обращать внимание ,а не выдумывать вазелины и пр .
Потом как принесут такие,замазынные вазелинами и постными маслами ,и начинается ходьба на кухню и кипячение машины ,в кастрюле специальной .чтоб жена не орала ,что в чистую ложишь.
Выработки или стягиваются пуансоном и обрабатываются развертками под ось ,или при больших впресовывается шатон бронзовый из малогабаритного Слава и рассверливается под размер .
От модератора:
Использование дисульфида молибдена, крайне спорно. Тем более в виде сухого порошка.
Использовать такие методы вы можете только на свой страх и риск.
|
