Цитата:
Сообщение от Don Karlo
Это Вам в Викепедии шепнули? Ну там авторитеты....Наскидку по памяти,человеку,знающему автоспорт должно по-памяти,как Вы говорите приходить примерно вот это.
Ралли-Лянча Стратос,Лянча Дельта Интеграле,Тойота Селика
|
С её хитро.... мухлежкой с рестрикторами после которой Тойоту пожизненно дисквалифицировали?
Цитата:
Сообщение от 77fil
Про отключение ЕСП - откуда информация?
|
Вроде, как известный факт, не знаю может сейчас одумались.
Цитата:
Сообщение от 77fil
Про Туарег - если не берете дизель и пневму- то эта машина не нужна, ее кайф в дизеле и пневме, иначе она просто одна из... Не ломается дизель, да и пневма, более 50 тыс. уже ходит, а потом продавайте  И да, какой же Туарег без внедорожного пакета!!! Идея модели теряется, если это просто паркетник  |
Что-то новое
Как по мне, так наоборот, полноразмерный кросовер, с нормальным (не турбовым и не дизельным) двигателем, коробкой, тормозами, динамикой, управляемостью и уровнем комфорта, плюс полный привод с нормальным дифом, а не перегревающаяся муфта, конечно, хотелось бы килограммов на 200-300 полегче.... но 2 000 кг это и так мало для данного класса
Опять же все "фломастеры", короче выбором доволен и альтернативы не вижу, хотя по Вашей логике за эти же деньги надо было брать Infiniti G37 Coupe, она на аж на 250 кг легче, 100 набирает на 2,5 сек. раньше и максималка у нее на 30 км/ч больше, крайне важные показатели для ежедневной эксплуатации
Но как говорится на вкус и цвет...
P.S. Примерно та же ситуация с 50тым Х5 (или Х6) и GTRом за схожие деньги....
А вот если уже есть Х5, тогда можно подумать о ГТР, только надо ли оно? добавляем пол ГТРа и вуаля Х5М или Кайен турбо
или Панамера (кому как
) и нет проблем с лишней парковкой и лишними страховками и налогами
