Приподниму и дополню немного.
Попали и ко мне такие часы в свое время. Состояние было не самое хорошее, но на ходу.
Расследование показало, что такие часы устанавливались на панель приборов грузовиков "Татра - 148" производства Чехословакии. Помимо часовой и минутной стрелки была еще одна центральная стрелка, которая была стрелкой спидометра. Её ось просто проходила сквозь минутник и никак не была связана с механизмом часов.
Завод часов производится поворотом ранта, направление вращения указано на крышке заводного барабана. Остается не совсем понятным, каким образом они заводились будучи закрепленными на своем штатном месте, вряд ли вручную, так как надо было бы лезть под панель и там искать наощупь рант. Видимо, был некий механизм подзавода.
На ось секундного колеса надет диск с красными полосами, движение которых видно в окошке циферблата. Замена секундной стрелки для индикации хода и просто забавная фишка.
Часы для чехословацких автомобилей оснащены приставным ходом фирмы GUB, тогда еще располагавшейся на территории ГДР. Социалистическая интеграция в действии.
Циферблат был в довольно печальном состоянии, поэтому пришлось просто напечатать на принтере новый бумажный и наклеить поверх старого. На стрелки нанес люм. По-моему неплохо получилось.
После всех трудозатрат по обслуживанию и приведению часов в форму стало как-то негоже оставлять их в старом поломанном корпусе. Соорудил из дерева корпус простой формы, безо всяких там изысков, выточил крепежное кольцо для механизма и поселил их в новый дом.
Вот как-то так.
