|
>износ выше, запас хода меньше, требования к смазке выше, то чаще.
Совершенно верно, назрузка возрастает существенно, как правило требуется более мощная пружина, что не слишком хорошо для равномерности хода. У ранних механизмов был распространен износ оси палеты. Для смазки использовался порошок дисульфита молибдена. Существовали механизмы также с 43,200 bph, (Audemars Piguet), видеть правда не приходилось.
В свое время Favre-Leuba провела интересное сравнение точности 21.6k vs 36k bph, в испытаниях участвовало порядка 200 механизмов с каждой стороны. По их данным позиционная ошибка 36к было существенно ниже, порядка 50%.
|
