Цитата:
Сообщение от tapoka
Вот это ,мне всегда нравится! Да ,наверное (наверняка) ,"немцы" рулятся лучше .Но честно говоря ,уже "достали" (не с Вашей стороны) ,эти рассуждения о "лучшей рулёжке" ,меньших кренах ,чувствительности руля и т.д. Ну нЕгде ,"рулить" ,наслаждаться "прогнозируемым сносом задней оси" и т.д. ,кроме как ,на специально оборудованных трассах.В остальном ,для любого ,нормального водителя ,основными критериями езды , служат -комфортность и надёжность и ничего более."Выбросы" сопливых "Шумахеров" о том ,как он проходит повороты и стартует со светофора ,практически всегда ,есть ничто иное ,как убитые (в авариях ,из-за выпендрёжа этих "мастеров") ,совершенно нормальные водители ,их жёны ,дети и просто пешеходы (мамы ,папы ,родственники и другие жители Земли) ,желающие передвигаться (и передвинуться ,оставшись живыми и неискалеченными) из точки А в точку Б ,без лишних стрессов.
Американские автомобили ,очень неплохо справляются с возложенными на них задачами.
|
Во всем согласен. Но, раз уж мы тут дискутируем на тему национального автопрома, хочу отметить, что помимо дисциплины доставки из А в Б есть еще масса важных для покупателя факторов, как-то: эргономика, отделочные материалы, системы активной и пассивной безопасности, звукоизоляция, КПД моторов, количество передач в коробке и, как следствие, экономичность и т.д. и т.п., включая пресловутую рулежку. И вот здесь американские авто в подавляющем большинстве неконкурентоспособны. Потому что их делают для поездки из пункта А в пункт Б. С комфортом.
